Sökresultat

27 november 2008 00:00
<p><b>Nu sitter </b>vi med en liten valuta i dåliga tider som mer och mer försvagas nästan dagligen och för Sverige är globala affärskontakter viktigt. Tror alldeles för många röstade nej i EMU-omröstningen av osäkerhet eller att man inte förstod helheten på lång sikt för Sverige.</p><p>Det är lätt att nu klandra nej-sägarna, men jag vill istället klandra politikerna. Vi har valt dem för att just de ska göra det som är bäst för landet med hänsyn till både hög- och lågkonjunkturer på lång sikt. Ändå lät de en så viktig fråga som valutan gå över till folket, där jag törs påstå väldigt få är kapabla att se komplexiteten och helheten i internationell ekonomi. En stor del av befolkningen orkar ju inte ens sätta sig in i hur det egna pensionssparandet fungerar, hur kunde ni då begära att folk skulle orka förstå valutans roll på lång sikt?</p><p>När allt var lugnt på marknaden spelade det mindre roll, men nu när det stormar i världsekonomin hade det varit mycket tryggare att sitta på det stora fartyget EUR än som nu sitta i vår lilla jolle SEK.</p><p><b>Patrik W</b></p>

Insändare: Svenska kronan en svag valuta

26 november 2008 01:00
<p>Rika, välutbildade svenskar bor i vissa delar av Linköping - arbetslösa invandrare i andra. </p><p>Så illa ser det ut när Corren granskar statistiken (25/11). Linköping framstår som en segregerad stad. </p><p>Den tendensen finns i alla större och mellanstora svenska städer - rika och fattiga bor på skilda håll och vissa områden får mer än sin beskärda del av arbetslöshet, låg utbildning och sociala problem. </p><p>I en undersökning som konsultbolaget Tyréns Temaplan presenterade i oktober svarade var tredje tillfrågad att det vore attraktivt att bo i ett inhägnat område med lås, ett så kallat<i> gated community</i>. Oroande nog ser en yngre generation särskilt positivt på inhägnat boende. </p><p>Men man bör akta sig för att överdriva farorna. Till viss del är det naturligt att vilja bo bland människor man anser sig ha något gemensamt med och som kanske liknar en själv. Det gäller akademiker såväl som irakier. </p><p>Det är som regel inte möjligt för en arbetslös att köpa sig en bostadsrätt eller en villa. I områden där den typen av bostäder dominerar driver det upp snittinkomsten. Och i områden utan sociala problem stiger huspriserna, eftersom många vill bo där. </p><p>De som inte kan välja hamnar i de delar av staden som räknas som minst attraktiva, eftersom det är lättast att få bostad där. Det gäller tyvärr många nyanlända invandrare. </p><p>Och när segregationen leder till veritabla ghetton, som genererar sociala problem och brottslighet, rör det sig om ett samhällsproblem som måste bekämpas. Kanske är Linköping inte där än - men det är klokt att stämma i bäcken. </p><p>Bostadspolitiken är en väg att motverka segregation, till exempel genom att se till att det finns en mångfald av boendeformer i varje område. Om hyreshus, bostadsrätter och villor blandas - så blandas förhoppningsvis också befolkningen. Men frågan är om det räcker. Det är inte självklart att välutbildade höginkomsttagare vill flytta till Skäggetorp bara för att det byggs finfina bostadsrätter där. Och skulle verkligen arbetslösa invandrare hamna först i kön till nybyggda hyresrätter i Ekängen? Segregationens problem är komplext. </p><p>Det är inte heller en god idé att hindra nyanlända invandrare från att bosätta sig där de vill, nära familj och landsmän. Staten och kommunerna bör motverka segregation - men morot är bättre än piska. Att locka nya svenskar till områden där det finns jobb är en möjlig väg. </p><p>Kanske är god utbildning den bästa vägen ur segregation. Grundskolor och gymnasier i "problemområden" måste få bästa tänkbara resurser, så att eleverna får en bra grund och stimuleras att skaffa sig högre utbildning. Det är en säker väg till ett bra jobb och god lön, även för dagens unga i Skäggetorp. Om de sedan väljer att bo kvar där när de skaffat sig utbildning och goda inkomster - eller väljer att flytta till Ekängen - det bör vara ett fritt val för individen. </p><p>Riktigt bra skolor - kanske med spetsutbildningar - kan dessutom höja ett områdes status och få människor att vilja flytta dit. </p>

Ledare: Utbildning bästa vägen ur segregation

Utbildning bästa vägen ur segregationUtbildning bästa vägen ur segregation
26 november 2008 00:00
<p><b>Nu är </b>det väl hög tid att avskaffa landstinget, det har ju varit på tal en längre tid.</p><p>Efter att ha läst i Corren och sett på teve om Åke Rosandhers häpnadsväckande summa som utbetalas till honom, när han slutar sin tjänst i landstinget, blir man både arg och ledsen.</p><p>Min man gjorde en knäoperation i Motala för två år sedan, då vid inskrivningen fick han med sig två tvättsvampar med desinfektionsmedel, för att duscha kvällen före- och på morgonen operationsdagen.</p><p>Nu var det dags för nästa knäoperation, vid inskrivningen fick han en lapp med namn på en tvättvätska som han skulle lösa ut på apoteket á 79 kronor, samtidigt talar de om att efter nyår kommer också bilersättningen till och från Motala att tas bort, en ersättning på 66 kronor per resa Linköping-Motala. Första resan, tala med läkaren, andra resan för inskrivning.</p><p>Jag förstår nu att landstinget måste spara in så mycket som möjligt för att kunna ersätta bland annat Åke Rosandher med flera och då drabbas bland annat pensionärerna som ska opereras, för det är ju ofta de som har knä- och höftproblem. Men denna besparing gäller väl också alla övriga operationer.</p><p>Jag beundrar er inom sjukvården att ni trots alla besparingar orkar och så helhjärtat ger den omsorg till oss, i detta fall pensionärer.</p><p>Ett stort fång rosor till Postens vd Lars G Nordström som så plötsligt tog sitt förnuft till fånga och avsade sig rätten till ersättningen, mycke strongt gjort, något för Åke Rosandher att tänka på.</p><p><b>Inga-Maj Eriksson, </b><b>Linköping</b></p>

Insändare: Spara pengar - avskaffa landstinget

26 november 2008 00:00
<p><b>En fundering: </b>Jag och min man betalar cirka 500 kr/-mån till bilförsäkringen. När så växellådan på vår relativt nya bil (7 år) kraschar kommer vi undan med 5 000 kr, försäkringsbolaget tar resterande kostnad, cirka 35 000 kr.</p><p>Jag och min man betalar cirka 15 000 kr/mån i skatt och när makens tänder kraschar får vi en räkning på 26 000 kr. Försäkringskassan tar en mindre del. Måtte mina tänder hålla och att vi båda två får hålla oss friska. För skatteinsatsen till trots, får man troligtvis ingen sjukpenning i så fall.</p><p>Stackars alla riktigt fattiga som bara blir fler och fler i vårt högerstyrda land.</p><p><b>En medelinkomsttagare</b></p>

Insändare: Stackars alla fattiga

26 november 2008 00:00
<p>Replik till "Trött på klagande människor", 22/11.</p><p><b>Visst, det vore </b>underbart med viltstängsel utmed väg 134! Jag är helt för det, men fram tills dess att sådana sätts upp, måste vi fartdårar (vi håller max 60 km/tim efter mörkrets inbrott, för att undvika viltolyckor) som bor längs med sträckan, brottas med det faktiska problem som består i den kraftigt ökande vildsvinsstammen. En stam som härrör från förrymda djur från hägn, samt den lika kraftigt ökade hjortstammen, vilka även de härrör från avelsstammar som rymt ur hägn.</p><p>Dessa djur har för närvarande inga naturliga fiender, eftersom vi faktiskt inte har varken björn eller varg och knappt några lodjur heller, här i Östergötland. Därför måste avskjutning ske. Något annat är oförsvarligt och leder inte bara till onödiga viltolyckor utan även till att dessa båda arter far illa bland annat på grund av för litet bete/fodertillgång, med ökade problem för markägare och lantbrukare och sjukdomar som följer av rubbat ekosystem.</p><p>Människan och djuren måste kunna samexistera och jag kan inte se att det skulle vara en omöjlighet, även om något radikala åtgärder måste till, innan eventuell vildstängsel kommer upp.</p><p>Att beklaga sig över någon som tar upp ett problem, tycks mig föga produktivt. Att kalla oss gnälliga står vederbörande fritt, men vad som skiljer "den trötte" ifrån oss, efter dennes inlägg, har vi svårt att inse?</p><p><b>C Löfgren </b><b>och B Petersson</b></p>

Insändare: Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134

Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134Önskvärt med viltstängsel utmed väg 134
25 november 2008 16:58
Krönika

Regeringenmåste agera

Regeringenmåste ageraRegeringenmåste agera
25 november 2008 16:56
Krönika

Lena Micko har idéernasom Linköping behöver

25 november 2008 00:00
<p>Svar till "En som redan är drabbad" angående Banverkets arbeten i Slomarp i somras, 19/11.</p><p><b>I byggprojekt som</b> dubbelspår Motala-Mjölby är det ofrånkomligt att närboende påverkas. Banverket arbetar för att avhjälpa störningar och olägenheter, men ibland lyckas vi inte. Då utreder vi vad som har hänt och hanterar det. Insändaren tar upp sommarens arbeten med komprimering av mark i Slomarp.</p><p>Rutinmässigt gör Banverket alltid besiktningar av intilliggande fastigheter innan sådana jobb utförs. Det ligger i alla parters intresse - Banverkets, entreprenörens och fastighetsägarens - att ha kontroll på fastigheternas skick. På grund av tidigareläggning av arbeten och den mänskliga faktorn startade tyvärr markarbetena i Slomarp innan husen hade besiktigats.</p><p>Några fastighetsägare i Slomarp har meddelat Banverket att husen har skador. Banverket har anlitat en oberoende konsult för att om möjligt få svar på när och hur sprickbildningarna har uppkommit.</p><p><b>Resultatet av den</b> utredningen kommer att ligga till grund för fortsatta samtal och förhandlingar med berörda. Banverkets arbetar för en korrekt lösning och för att parterna ska komma överens.</p><p>Trots stora insatser med dammbindning spreds också en del damm i Slomarp, vilket vi beklagar.</p><p>Den Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som upprättas i Järnvägsplanen granskas och godkänns enligt Lagen om byggande av järnväg och Miljöbalken. Granskande instanser är länsstyrelsen och regeringen.</p><p><b>Riskanalysen i en </b>sådan MKB innefattar i huvudsak risker i driftsskedet, när järnvägstrafiken är igång. I andra lagar och regelverk beskrivs och regleras de risker som kan finnas under byggskedet. Banverket följer, som ytterst ansvarigt för alla entreprenader i projektet, naturligtvis dessa regelverk. Vi avtalar med entreprenörerna om detta i kontrakt för varje entreprenad.</p><p>Alla byggprojekt i Banverket styrs ytterst av ett miljöledningsprogram, som bygger på Miljöbalken.</p><p><b>I större projekt </b>är vi ålagda att göra inventeringar av miljön. I samband med en sådan fann vi sällsynta musslor i Svartån i Mjölby. Vi gläder oss åt att Banverket kan medverka till att upptäcka arter, berätta om det och kanske kunna bidra till att arterna bevaras. Det är något av "grädden på moset" i ett sådant här projekt och det står inte i konflikt med andra insatser.</p><p><b>Projektledare</b><b /></p><p><b>Rolf Fredriksson,</b><b /></p><p><b>Banverket</b></p>

Insändare: Banverket försöker undvika störningar och olägenheter

25 november 2008 00:00
<p><b>Postens nya </b>vd har deklarerat att han avstår från sin fantasilön. Därmed borde ju allt vara frid och fröjd men så okomplicerad är inte verkligheten. Det handlar alltför mycket om så kallad svågerpolitik. Det vill säga att höjdarna hjälper varandra med löner, fallskärmar, pensioner och andra förmåner.</p><p>Det gäller att tillsätta styrelser som inte helt svävar i det blå, utan åtminstone har en fot på jorden för att allt inte ska gå överstyr ifråga om löner, pensioner och fallskärmar.</p><p>Erfarenheten har också lärt oss att delegationer till ett fåtal ifråga om de här besluten är av ondo.</p><p>Hög kvalitet på revisorer är också ett måste om man vill stävja galenskaperna. Tillsätt alltså inte bara proffs i framför allt statliga styrelser, vars ambition är att roffa åt sig så mycket som möjligt.</p><p>Tillsätt vanligt dugligt folk med båda fötterna på jorden, vilket nog är förutsättningen om man vill få stopp på eländet. Det handlar ändå om löner och förmåner som ingen varken är förtjänt eller i behov av.</p><p>Stoppa därför girigheten innan det blir för sent.</p><p><b>Per-Arne Sandell</b></p>

Insändare: Hög tid att sanera orimliga löne- och pensionsvillkor

24 november 2008 00:00
<p>Svar till "Pensionär och 40-talist" angående "Vilken medicin är bra?", 19/11.</p><p><b>Visst är det</b> svårt för en vanlig dödlig, att veta vad man stoppar i sig. Man måste väl kunna lita på sina läkare som skriver ut recepten på läkemedel. Tycker dock inte att du ska gå i ovisshet och undra varje gång du tar en tablett. Det är dock läkarens skyldighet att tala om vilken tablett som är bra och som man ska ta vid behov.</p><p>Men som du skriver så är det väldigt sällan man kommer ut ifrån läkaren med full koll, så mitt råd till dig är att kontakta apoteket som kan förklara för dig i lugn och ro vad dem olika medicinerna har för verkan och när du ska ta dem. Är man äldre så handlar det oftast om flera olika sorter medicin, men man ska alltid ha rätt att veta vad de är bra för.</p><p><b>Carina, </b><b>omvårdnadspersonal</b></p>

Insändare: Kontakta apoteket angående mediciner

24 november 2008 00:00
<p><b>Ja, det </b>börjar snart likna en cirkus. I mer än ett halvår har nu denna förhållandevis enkla ombyggnad pågått och det bara fortsätter. När projektet skulle varit färdigt började ombyggnad av ombyggnaden.</p><p>Felaktig kantsten skall fasas genom huggning och sågning, vissa refuger skall göras smalare och vägen skall breddas genom utfyllnad av slänter. Och allt detta i kombination med en livlig trafik med enkelriktningar där de långa och midjeledade bussarna skall krångla sig fram. Och ännu är det inte färdigt och när som helst kan det ligga ett snötäcke över allt ihop.</p><p>Det skulle vara intressant att få en redovisning av för- och efterkalkyl på projektet. Det är väl än dock så att det är vi skattebetalare som får stå för kostnaden för har Vägverket Produktion räknat bort sig eller om kommunen gjort fel i handläggningen så hamnar det ju ändå till sist på skatten.</p><p><b>Vidingsjöbo</b></p>

Insändare: Cirkus Haningeleden fortsätter

22 november 2008 00:00
<p><b>Varför har </b>vägverket förstört riksväg 50 mellan Ödeshög och Omberg? Efter vägverkets arbeten har det bara blivit en massa stress på vägen!</p><p>Kör man traktor på vägen blir man omkörd även på de enfiliga sträckorna, eftersom många bilister och lastbilschaufförer har så bråttom att de inte har tid att vänta tills de kommer till en tvåfilig sträcka.</p><p>Det kunde väl räckt med att asfaltera om vägen och möjligen göra öglorna så att man slipper de farliga vänstersvängarna.</p><p>Man hör ofta att vindkraftverk stör utsikten, vad gör då inte alla dessa skyltar som har satts upp? Nu har man en känsla av att köra i en skyltallé, som dessutom är ganska bländande när det är mörkt.</p><p>De här runda skyltarna med pilar som står mitt i vägen måste de verkligen finnas vid alla infarter? Alla som har körkort vet väl att vi har högertrafik.</p><p>Hur ska lantbruksfordon och 24-m-lastbilar klara vänstersvängar på de ställen där inga öglor finns?</p><p>Hur ska det gå när snön kommer, blir det en snövall i mitten av vägen då? Att cykla på vägen är inte aktuellt längre då det kommer att vara förenat med livsfara. Jag vill inte bli omkörd av en lastbil där det inte finns något utrymme för omkörningar.</p><p>Skulle vara kul om någon från Vägverket kunde besvara dessa frågor och även upplysa om vad detta har kostat!</p><p>Det känns som om en massa pengar har slängts ut på något som gör mer skada än nytta. Varför satsade man inte de här pengarna på riksväg 50 efter Omberg istället?</p><p><b>Henrik Orrenius</b><b /></p><p><b>Lantbrukare</b><b /></p><p><b>längs riksväg 50</b></p>

Insändare: Vägverket har förstört delar av riksväg 50

22 november 2008 00:00
<p><b>Nu är </b>det på gång att staten skall hjälpa ensamstående barnlängtande kvinnor att skaffa barn.</p><p>Jösses, tänker jag. Vad har folk för syn på familjebildning egentligen? Ingen särskilt romantisk syn, verkar det. Och ska staten verkligen hjälp ensamstående att skaffa barn?</p><p>Vore det inte bättre om politikerna jobbade i andra riktningen, det vill säga att se till rättigheterna för ett barn som föds? Till exempel att så många som möjligt får börja livet med sin pappa och sin mamma? Och hur ska man tillgodose ensamstående mäns barnsjuka?</p><p>Nej det får vara nog med tycka-synd-om-ideologi i vårt land. Det leder bara till logiska förvecklingar. Det är dags för lite ryggrad, logik och eftertanke. För barnens skull, om inte annat.</p><p><b>Stå på er, </b><b>Kristdemokraterna</b></p>

Insändare: Nej till inseminering

22 november 2008 00:00
<p><b>Det kom </b>ett brev till PRO-expeditionen häromdagen. Av brevets innehåll att döma fick jag klart för mig att jag, trots att jag är fyllda 73 år, bara varit pensionär i tre år. Det har Östgötatrafiken bestämt, och därmed tillhör jag gruppen av pensionärer som även i fortsättningen får åka till pensionärspris. Andemeningen i brevet var att allt fler arbetar längre än den fastställda pensionsåldern som är 65 år och därmed ska betala fullt pris.</p><p>Vilket underligt sätt att tänka, och vem ger Östgötatrafiken rätt att bestämma pensionsåldern?</p><p>Man struntar helt kallt i att det är många pensionärer i åldrarna 65-70 år med låg pension. Den grupp som i det här fallet drabbas. Innebär det att man varje gång måste legitimera sig? Det kan ju faktiskt hända att man ser ovanligt ung ut trots sina 70 år.</p><p>Det gäller att klämma åt oss pensionärer på alla sätt. Inte nog med att vi ska betala högre skatt än förvärvsarbetande, vi ska dessutom acceptera att vi inte är pensionärer förrän vi fyllt 70 år.</p><p>Skäms Östgötatrafiken, och se hur man gör i Göteborg. Där åker pensionärer gratis klockan 8-15 på dagen - även de som är under 70 år.</p><p><b>MAJ-BRITT BJÖRLUND</b><b /></p><p><b>ORDF, PRO MJÖLBY</b></p>

Insändare: Östgötatrafiken bestämmer pensionsåldern

21 november 2008 08:59
<p><b>Bella flyttar</b> från soliga Arizona till småstaden Forks i delstaten Washington. Här bor 3 120 personer och det regnar eller är dimmigt mest varje dag. Bella börjar på sin nya skola, och känner sig lite udda där. Några som är ännu mer udda är familjen Cullen, fem fosterbarn som alla är bleka och vackra och håller sig för sig själva. Bella hamnar bredvid Edward Cullen i biologiklassen, och efter en knagglig inledning blir det fler och fler kärleksfulla blickar över mikroskopet.</p><span class="mellanrubrik"><b>Klara förväntningarna</b></span><p>Men det är något konstigt med Edward. Han räddar Bellas liv genom att stoppa en van med handen, och han verkar kunna läsa tankar. Bella googlar och kommer fram till att han måste vara en vampyr.</p><p>Stephenie Meyers megasäljande vampyrböcker har nått J K Rowlings- nivåer i USA, och även orsakat ett av höstens kulturgräl i DN och på bokhora.se.</p><p>Nu är första filmen här och tusentals tonårstjejer - och för den delen alla kvinnor som vårdat sin inre tonårstjej - kommer inte att bli besvikna. Det är den klassiska omöjliga kärleks- sagan i ny tappning, och den är bedårande. Dessutom mer spännande än jag väntade mig.</p><span class="mellanrubrik"><b>Drömmande blickar</b></span><p>Kristen Stewart som spelar Bella har en skönt mörk röst som gör att hon aldrig blir våpig, trots att hon måste räddas från olyckor, killgäng med ont i sinnet och konkurrerande vampyrer med ännu mer ont i sinnet. Robert Pattison som Edward är både känslig och cool.</p><p>Hans klan av vampyrer kallar sig vegetarianer, vilket i deras värld betyder att de inte suger blod från människor utan bara från djur. Men han frestas av den lockande doften från Bellas blod, och vågar därför inte komma henne så nära som både hon och han egentligen vill. Inte så mycket hångla alltså, mest drömmande intensiva blickar.</p><span class="mellanrubrik"><b>Vackert slagsmål</b></span><p>"Twilight" är snyggt gjord i gröna, blå och grå toner. Det är skogar och berg och regntunga molnhimlar, och en läckert filmad basebollmatch i åskväder. Allra vackrast är vampyrslagsmålet i balettstudion, krossade speglar och blod gör sig så fint ihop.</p><p>Bonusinfo: Stephenie Meyers gör en cameo på restaurangen där Bella och hennes pappa brukar äta: "Varsågod Stephenie, din vegoburgare", säger servitrisen. Sånt är alltid kul.</p>

Blodfullkärlek

BlodfullkärlekBlodfullkärlek
21 november 2008 01:00
<p><b>Statligt stöd</b> åt den krisdrabbade fordonsindustrin är en het fråga - i Sverige och hela västvärlden. </p><p>Finansminister Anders Borg (m) är positiv till någon typ av stöd. I Tyskland diskuteras lånegarantier på upp till två miljarder euro. USA:s kongress talar om lånegarantier på 25 miljarder dollar. </p><p>I Sverige är det Volvo som har drabbats värst, efter en drastisk försämring av orderingången och omfattande varsel. Snart kan det tyvärr vara Saabs tur. </p><p>Röster på vänsterkanten talar om att förstatliga Volvo. Det är en dålig idé. </p><p>Andra, som IF Metall, vill se statliga "överbryggningsåtgärder" som bland annat säkrar bolagens likviditet. Det är inte riktigt lika illa. </p><p><b>Men principiellt sett</b> är statligt stöd till industrin en farlig väg och det finns minst tre skäl till det. </p><p>* Det sätter marknadens mekanismer ur spel. Företag som inte klarar sig i den internationella konkurrensen bör gå under, inte ges konstgjord andning. Man behöver bara se till den svenska varvsindustrin på 1970-talet för ett varnande exempel. Efter miljarder i statliga subventioner gick Svenska Varv ändå till sist i graven - ett gigantiskt slöseri med skattemedel. </p><p>* Bolagsstyrelserna bör ta ett långsiktigt ansvar för verksamheten. Vinsterna från de goda åren bör förvaltas så väl att man står rustad för långkonjunktur. Om bolagen kan räkna med att staten kliver in i krissituationer kommer de att ta mindre ansvar, inte mer, i framtiden. En mycket farlig utveckling. </p><p>* Det uppstår lätt en dominoeffekt. Om Tyskland och USA ger stöd till fordonsindustrin kan Sverige tvingas att göra detsamma för att ge Volvo jämförbara villkor. Sedan är risken att nästa bransch följer. Verkstadskoncernen Sandvik varslade 1 500 personer på torsdagen. Och varför ska verkstadsindustrin inte ha rätt till samma uppbackning som fordonsindustrin? </p><p><b>Trots detta</b> finns det goda skäl för att staten bör ge den svenska bilindustrin stöd - i någon form. </p><p>* Den nuvarande finanskrisen är en exceptionell händelse och stödet till industrin skulle vara en punktinsats i ett akut läge. </p><p>* Det pris Sverige skulle få betala om Volvo eller Saab gick omkull är mycket högt i dessa lågkonjunkturens tider. </p><p>En komplikation är att Volvo Personvagnar ägs av den konkursmässiga amerikanska biljätten Ford och Saab Automobile av fallfärdiga General Motors. Det spekuleras i att Ford och GM kan bli tvungna att sälja delar av sina koncerner - troligen till bolag i Kina eller Indien. </p><p>Ska verkligen svenska staten hjälpa till att stötta Volvo PV, så att Ford får ut bästa möjliga pris av kineserna? Efter att Ford under de goda åren plockat hem vinsterna till USA? Nej, det är inte rimligt. </p><p>Vilka åtgärder regeringen bör vidta är därför en lika svår som pressande fråga. USA:s kongress fattar inom kort beslut om stöd till GM och Ford. Den 26 november väntas besked om hur EU:s stimulanspaket på 1 300 miljarder kronor ska utformas. Därefter - om inte förr - är det dags för Borg att tala klarspråk. </p>

Ledare: Dags att tala klarspråk om Volvo, Borg

Dags att tala klarspråk om Volvo, BorgDags att tala klarspråk om Volvo, Borg
21 november 2008 00:00
<p><b>Ha, ha! </b>Postens vd har en lön på 900 000 kr/mån. Det motsvarar 45 postanställdas löner. Man blir mållös. Bankernas vd:ar ligger inte långt efter och får livslånga pensioner betalda och det efter bara några år som chef. Girigheten svämmar över alla gränser.</p><p>Vilka är orsak till rådande finanskris? Inte gemene man - men det är de som får betala notan. Varslen duggar tätt som spö i backen och här finns inga fallskärmar som räddar upp situationen. Det är en beskuren a-kassa som gäller.</p><p>Inte heller kan vi gå i pension vid 58-60 års ålder, även om många skulle behöva det efter ett tungt och stressigt arbetsliv med utslitna kroppar.</p><p><b>Jag mår illa</b></p>

Insändare: Girigheten har svämmat över alla gränser

21 november 2008 00:00
<p><b>Det kommer </b>alltid att finnas kontroversiella personer. Som med envishet kämpar mot bättre vetande. Som tar för sig när det bjuds utan tanke på att prestera tillbaka i rimlig omfattning. Som låter tiden gå och hoppas att ingen skall upptäcka de förtäcka egenskaperna där personen ofta omger sig med likasinnade.</p><p>När så anstöt kommer i dagen kan man skriva spaltmeter med förklaringar/-motiveringar. Kvar står verkligheten. Att man som enskild eller grupp vill markera sin överlägsenhet gentemot andra människor via till exempel lönekuvertet.</p><p>Människor som sliter dagarna i ända med låga löner, direkt människoansvar, bevisligen kompetenta med råge och tålmodigt kämpar för några kronor extra i lönekuvertet. Det är nästan osannolikt att någon eller några orkar ta emot skyhöga löner utan att ifrågasätta det berättigade.</p><p>Det här är lika allvarligt som den snälla människan som bjuder på sig och sitt och aldrig får omtanke tillbaka och betraktas som "snäll och dum". Det är viktigt att vi i tid uppmärksammar dessa fenomen i samhället innan urspårningen blir total och motsättningarna förvärras.</p><p><b>"G-mark"</b></p>

Insändare: Självgodhetens dilemma

21 november 2008 00:00
<p><b>Postens </b><b>vd</b><b />Lars G Nordström har nu fått en lön på 900 000 kr i månaden plus fem miljoner om året till sin pension.</p><p>Man kan få kräkas för mycket mindre vill jag lova. Jag funderar i mitt stilla sinne hur Postens styrelse har tänkt innan de skrev på hans jättelön?</p><p>En lågavlönad arbetare med en lön på 200 000 om året får jobba i nästan fem år med tunga jobb, för att komma upp till hans månadslön. Är detta klokt?</p><p>Nej denna vd är på sin höjd värd 65 000 kronor i månaden inklusive pensionstillskott.</p><p>Om orättvisorna håller på i denna takt, så får vi se fler och fler inbrottstjuvar och gangster härja i vårt samhälle, för folk tycker dessa drömlöner är som att spotta dem i ansiktet. De tycker inte det är värt att jobba och vara ärlig, när höjdarna stjäl kapitalet.</p><p><b>Yngve Karlsson</b></p>

Insändare: Osannolik lön till Postens vd

21 november 2008 00:00
<p><b>Jag är </b>Ljungsbrobo sedan 1966, då betalade vi elräkningen till Cloetta. El kostade då 3,6 öre/kWh. Nu 2008 är det andra tider. Som tur är så kan man själv välja elleverantör.</p><p>Om man nu inte är nöjd med Tekniska verkens alla höjningar, så gå in på Konsumentverkets hemsida eller Elpriskollen och göra ett eget aktivt val. Det du behöver göra är bara att lämna över bollen till en annan elleverantör till exempel som jag gjorde till Telge Energi så sköter de om bytet. Då har du gjort ett aktivt val. Det blir ju bara den rörliga biten på elen men många bäckar små. Tyvärr så kan jag inte göra samma sak med vatten och avfall.</p><p>Jag var förr stolt över Linköping men snart skäms jag över hur Tekniska verken behandlar oss Linköpingsbor.</p><p>Det vore ju fint om den stora vinsten som Tekniska verken gör även kom oss Linköpingsbor till del.</p><p><b>Hans Wagndal</b></p>

Insändare: Skäms över Tekniska verkens höjningar

Sida 88 av 128
Sida 88 av 128