– Bättre med färre matcher och det blir mycket publik på de matcher som körs än att det är fler matcher med mindre publik.
Så säger han med anledning av det faktum att årets elitserie i speedway bara innehåller sju lag och att det då bara blir sex hemmamatcher per lag innan fyra lag får åka slutspel i september.
– När vi satte truppen i höstas och gjorde budget utifrån den fanns de givna förutsättningarna. Att sen i efterhand komma med modeller med fler matcher hade tvingats oss att göra om allting, menar Roger Månsson.
Han tror också att årets serieupplägg kommer betyda fler ointressanta matcher.
– I och med att inget lag åker ur vet jag att det finns klubbar som kommer åka med ett starkt lag hemma, för att locka sin publik, och ett betydligt sämre lag på bortaplan för att hålla nere sina kostnader.
"Bara två förslag kvar"
Serieföreningen Svensk Speedway är den som behandlar frågan om serieupplägg. På föreningens höstmöte diskuterades frågan livligt.
Håkan Ringkvist, ordförande:
– Vi hade en hel del förslag uppe men hittade ingen bra lösning.
Det stora problemet, säger han, är att skillnaden på hemma- och bortaplan är så stor. Större än i många andra sporter.
– Det går inte att göra scheman där man till exempel kör bäst av tre eller bäst av fem matcher som i andra sporter. Det skulle bli för orättvist, menar han.
Han fortsätter:
– Till slut hade vi bara två förslag kvar, att köra som nu eller fördubbla antalet omgångar. Och då beslutades att behålla den ursprungliga planen.
Fyra till semifinal
Upplägget för 2015 säger att de fyra främsta av de sju lagen går till semifinal där man möts hemma-borta. Segrarna går till final över två matcher.
Ett förslag som Corren fått ta del av gick ut på att de fyra lag som gick vidare till slutspel istället skulle köra en serie med dubbelmöten där segraren sen kunde titulera sig svensk mästare.
Det skulle ge tolv matcher i slutspel istället för sex. Men enligt Correns uppgifter sa fem av sju lag i serien nej till förslaget, med förklaringen att det skulle bli för dyrt.
Är det inte oroande att lagen vill köra mer matcher, men samtidigt röstar nej till ett konkret förslag?
– Det kan jag hålla med om, men hela situationen i sporten är oroande just nu. Jag kan säga att bara två av lagen i elitserien har en stabil ekonomi, resten hänger på en skör tråd och det måste vi i första hand komma till rätta med, säger Håkan Ringkvist.
– Att just det här förslaget föll beror mycket på att det blir svårt att lägga en budget för om man ska åka extramatcher i ett slutspel eller inte. I de flesta klubbar fungerar det så att man försöker dra in sponsorer som täcker kostnaderna för bortamatcherna och låter publikintäkterna täcka hemmamatcherna. Om man då skulle gå till slutspel skulle det bli ytterligare bortamatcher att täcka, mot en semifinal och en eventuell final med dagens upplägg.
Roger Månsson, Piraternas ordförande, medger att det är olyckligt att man under säsongen kommer ha ett uppehåll på hela sex veckor mellan två hemmamatcher, 16 juni och 28 juli.
– Men det första förslag vi fick var ännu sämre, ur flera aspekter. Då tycker vi ändå att det här var ganska hyfsat, säger han.
"Åtta lag det bästa"
Tony Olsson är koordinator på Svemo, motorcykelsporternas förbund. Han menar att vi nog inte kommer få se fler än åtta lag (som det planeras för till 2016) i speedwayens elitserie på länge.
– I dagsläget är åtta lag det bästa. Senast det var tio lag i serien blev kvalitén alldeles för ojämn och förarmarknaden var inte tillräckligt stor.
Just ekonomin är den stora förklaringen till att bara sju lag finns i årets elitserie.
– Vargarna drog sig ur på grund av ekonomin, både Västervik och Masarna tackade nej till en plats av ekonomiska orsaker. Det är tyvärr den verklighet vi har.
peter.calen@corren.se