Hans drömkontrakt med Peugeot har visat sig bli rena mardrömmen.
Fransmännen lovade honom åtta VM-tävlingar. Som det ser ut nu blir det noll.
-- Senaste budet var Svenska Rallyt i en gammal bil och så ett rally i Portugal som inte ingick i VM, berättar Daniel.
-- Dessutom vill de dra ner på min lön.
Svensken satsade allt för att få en fabriksplats i VM -- minns hur han sålde aktier i sig själv och sedan betalade tillbaka med råge när han väl fick sitt kontrakt.
Hos Peugoet gillade man svensken och när Daniel bläddrar igenom det senaste halvårets pressreleaser från Peugeot Sport så kan han läsa om sig själv som framtidslöfte och som skicklig förare redan nu.
-- Jag skulle vara en långsiktig lösning, var det sagt, minns Daniel Carlsson.
Både Peugeot och Citroen, de tillhör samma koncern, har förklarat att efter 2005 så ska man inte tävla i rally-VM mer. Framtidssatsningen på Carlsson var plötslig onödig. Stallet ska bara ha två bilar i varje rally, inte en tredje här och där för att hålla fart på Daniel Carlssons utveckling.
Mycket pekar också på att han blev ett slags försäkring i Peugeots försök att värva Markko Märtin, estländaren som tidigare kört Ford. Hade Märtin sagt nej, hade Carlsson funnits där för att fylla luckan. Nu sa Märtin ja, trots att han bara får köra tolv månader för märket.
Och då försvann möjligheten för Carlsson. Att han sitter där med ett kontrakt med löfte om åtta VM-tävlingar tycks inte hjälpa.
-- Alla platser i alla stall är fyllda, konstaterar Daniel Carlsson.
Hans väntan på att det skulle ordna sig med Peugeot och en fabriksbil ledde till att alla alternativ med andra märken försvann.
-- Svenska Peugeot har hjälpt mig mycket och försökt trycka på, säger han. Vi har prövat alla utvägar.
Men från Frankrike och bossarna där har det mest kommit beklaganden -- "det ser mörkt ut" har de konstaterat.
Som om Daniel Carlsson inte hade märkt det.