Som de körde i Falkenberg ska man egentligen inte kunna köra.
Det var ständiga omkörningar, ständiga försök att bromsa tiondelen senare än den andre. Udda spårval. Ingen vek sig. Ingen som lyssnade på förnuftets röst.
-- Men det var helt fair, försäkrade Cralle Lindholm efteråt. Det var Cralle som vann.
-- Vi slog aldrig i varandra, sade Jimmy Lindström och tyckte att allt utom andraplatsen var , som han sade, "svinkul".
Hans hopp om att vinna försvann med två varv kvar. Lindström hittade en liten bula i asfalten på baksidan av Falkenbergsbanan. I full fart, i en kurva. På en plätt han inte testat förr.
-- Det släppte både bak och fram, berättar Lindström.
Han kasade i sidled i 160-170 km/tim på hojen, innan det bet igen.
-- Det var spännande där, ett ögonblick, medgav han.
Lindströms hemska ögonblick räckte för att Cralle Lindholm skulle få en liten lucka i täten och den vårdade han, in i mål.
Nu leder stockholmsföraren mc-serien med 48 poäng före Kai Börre Andersen, inför sista racet på Mantorp Park.
Det är på gränsen till kassaskåpssäkert.
På bilsidan är det tuffare inför finalen. Det finns tre förare inom tre poäng -- det är tveksamt om STCC varit jämnare någon gång förut.
Janne "Flash" Nilsson, Volvo, kom till Falkenberg med en dröm:
-- Jag ska vinna ett race och bli tvåa i det andra, sade han.
Precis så blev det. De 22 poäng "Flashen" var efter Audis Roberto Colciago försvann. Efter Falkenberg skiljde det ett poäng till täten. Eller två, beroende på hur man tolkade reglerna för tillfället.
Han hade hjälp av att Audi fick märkliga däcksproblem. Alla fyra bilarna fick punktering vänster bak. Ingen begrep varför. Punkteringen gjorde att Colciago hamnade i sandfållan på sista varvet. I STCC-världen gjorde det honom poänglös, i andra bilklasser hade han fått tre poäng eftersom han kört tillräckligt många varv för att bli åtta.
Men i STCC ska man rulla över mållinjen för egen maskin, och det klarade inte Colciagis Audi.
Nicklas Andersson, Vauxhall, var tvåa i första heatet och vann det andra. Han och "Flash" Nilsson hade sällskap på banan, mest hela dagen.
Thomas Engström, Honda, siktade på två pallplatser på söndagen och klarade den ena. Nu leder han totalt, inför finalen.
Den körs på Mantorp 15 september med dubbla poäng i andra racet. Det blir en rysare.
Östgöten Mattias Andersson hade en helsvart söndag i Falkenberg. Det började illa redan på uppvärmningen.
-- Jag kvalade in som femma i lördags och allt kändes jättebra i början av uppvärmningen. Men sedan, efter ungefär en kvart, gick ett styrstag av och bilen for 90 grader rakt ut till vänster i ett skyddsräcke. Vid tillfället körde jag 180 kilometer i timmen så kraschen blev rätt rejäl, säger Mattias som dock klarade sig helskinnad från smällen.
Lika bra gick det inte med hans svarta Opel.
-- Framvagnen mosades och vi fick slita rejält för att få ihop den till det första heatet.
Där startade Mattias från femte position och han avancerade snabbt upp till en fjärdeplats, då SMK Motalas Edward Sandström fick problem med sin Volvo. Men sedan var olyckan framme igen för Mattias. Han berättar själv:
-- Janne Lindblom kom bak-ifrån och körde rakt på mig. Jag for ut i skyddsräcket och tvingades bryta. Domarna friade, ofattbart nog.
Trots strul med bilen kom ändå Mattias till start i det andra heatet.
Då han saknade tidsnotering från det första fick han starta i det sista startledet.
-- Därifrån var det svårt att göra något riktigt bra, men bilen gick hyggligt fram till slutvarven då jag fick problem med bilen. I princip så rullade jag bara in i mål, säger Mattias som kom sjua i heatet.
Edward Sandström, SMK Motala, bröt i det första racet, men svarade sedan för dagens uppkörning i det andra.