Duellerna mellan ekipagen Jari Saarinen/Jon Magnusson, Kvarnsvingarna Mikael Lindqvist/Mats Lindqvist SMK Östgöta brukar bli tuffa och täta.
--Så har det alltid varit. Ibland vinner han och ibland vinner jag, sa Mikael Lindqvist, Norrköping.
På banan är de bittra konkurrenter men vid sidan av är de goda vänner.
--Vi hjälper varandra med råd och reservdelar och sedan får vi avgöra på tävlingsbanan vem som är bäst och då brukar det bara skilja några sekunder mellan oss, konstaterade Saarinen.
Efter den inledande sprintsträckan var allt som vanligt i elitklassen A-förare med fyrhjulsdrift.
Saarinen hade två sekunders försprång på Lindqvist.
Men sedan började problemen för såväl Saarinen som Lindqvist.
--Jag kände att jag hade chansen att rycka ifrån Lindqvist, men plötsligt så lossnade slangen till turboaggregatet, konstaterade Saarinen uppgivet.
Han tappade koncentration och fart.
Och det gav Lindqvist sju sekunders försprång inför den sista och längsta sträckan.
Försprånget försvann dock fort efter att Lindqvist kört på en sten i vägbanan.
-- Jag hann inte styra undan och en bult under bilen lossnade.
Då var allt öppet för Saarinen.
Men i en nedförsbacke strax innan ett vinkelvägskäl tog det stopp även för honom.
--Jag kom med för hög fart och fick ett bromsstopp. Motorn var utmattad och det tog två och en halv minut innan jag fick i gång motorn igen, sa Saarinen.
Problemen petade ner favoriterna i resultatlistan. Saarinen slutade fyra och Lindqvist fick nöja sig med en femteplats.
Segern gick istället till Mats Lindwall/Magnus Lindwall från SMK Valdemarsvik som var fyra sekunder före Patrik Malteskog/Björn Engström Norrköpings MK. Trea slutade Tobias Olsson/Max Lindqvist, Norrköpings MK.
De normalt mycket snabba vägarna på kvarnrundan blev än mer utslagsgivande efter de senaste dagarnas värmebölja. De torra och dammdränkta vägarna frestade hårt på de hundratalet ekipage som deltog. En del bilar snurrade och kom igen. Andra rullade över och fick bryta. Daniel Damberg/Björn Söderberg SMK Motala satsade på seger i klass A-förare Grupp H men kom bara 3 kilometer innan det tog stopp.
-- Det blev väldigt halkigt på vägarna och för mycket fart och mer rullgrus än vanligt gjorde att jag rullade. Men det var jag ju inte ensam om.
Nej, den erfarenheten var det flera ekipage som fick uppleva i årets upplaga av Kvarnrundan.