Här byggs ett nytt övergångsställe på Hovsvägen.
Det har uppstått ett behov av att tillföra pengar till samhällsbyggnadsnämndens budget för att kunna skapa en tryggare miljö runt skolorna i och med det nya skollokalprojektet då elever kommer att röra sig mera i området.
– Det handlar om övergång mellan Katarinaskolan och Petrus Magniskolan. En säker övergång där som kan göras hastighetsdämpande, säger Peter Karlsson (M), kommunstyrelsens ordförande.
Skolelever på Katarinaskolan behöver kunna ta sig till och från Petrus Magni för vissa aktiviteter och för att äta skolmat.
Åtgärderna beräknas kosta en miljon kronor och arbetet är redan igång.
– Vi håller på att göra ett helt nytt övergångsställe där nu, säger mark- och exploateringschef Mikael Lilja.
Samtidigt installeras hastighetsdämpande falluckor.
– Om de kör för fort ramlar de här luckorna ner och då smäller det i bilen, säger han och fortsätter:
– Det har ju att göra med att många elever ska flyttas mellan skolorna.
I nuläget finns det två övergångsställen i det aktuella området längs Hovsvägen.
– Nu plockar vi bort de två övergångsställena och gör ett på mitten istället, säger han.
Att man nu väljer hastighetsdämpning med falluckor är ett val som ska vara mera gynnsamt ur miljöhänseende.
– Fartgupp i all ära, visst bromsar det in hastigheten, men miljömässigt är det är det inte så jättebra. Det blir inbromsningar och sedan gasar de i väg. Här är det så att håller du rätt hastighet kan du passera övergångsstället utan att det händer någonting. Kör du för fort då smäller det till i bilen.
Hastighetsdämpande åtgärder i form av falluckor byggs på Hovsvägen.
Nya övergångsstället är en del i det större projektet att knyta ihop gång- och cykelvägarna mellan Skänningegatan och Hovsvägen. Borgmästaregatans gångbana har breddats så att de klassas som en gång-/cykelväg nu. Tidigare tvingades cyklister ut i trafiken om man skulle cykla längs Borgmästaregatan som går utanför Petrus Magni skola, sporthallen och simhallen.
Det föreslås att samhällsbyggnadsnämndens budgeterade investeringsram för innevarande år utökas med en miljon kronor. Statlig medfinansiering kan minska kostnaden med 400 000 kronor.
– Efter att vi redovisar det här till Trafikverket så ska vi få tillbaka ungefär 400 000 är tanken, säger Lilja.
Så totalt kan projektet komma att landa på 600 000 kronor.
– Då är ju givetvis breddningen av GC-vägen inräknat i det, säger han.