-- Maskinen blir till verkligt stor nytta när vi kommer ut på banan, säger järnvägsföreningens ordförande Christer Brimalm.
Robert Karlsson och Tomas Bergman har lagt mer massor av jobb på ombyggnad och renovering av den gula, tidigare SJ-maskinen. Det är okänt om någon tidigare lyckats bygga om en slipersbytare från normalspår till smalspår.
-- Vi har fått en ytterst effektiv maskin till vår disposition och den kommer att spara mycket tid och arbete, säger Christer Brimalm.
Föreningens ordförande Ole Svensson har hört att det skall gå att byta 30 slipers i timmen för den som behärskar maskinen till fullo.
Banchefen Björn Lundstedt har just börjat "övningsköra" maskinen och har fullt sjå med att behärska spakar och reglage. Maskinen verkar vara flyttbar i alla leder.
Det är en stark sak. En klo gräver sig ner, greppar en gammal sliper under rälsen och drar ut den horisontellt som en stor tändsticka.
En ny sliper hämtas, måttas in under rälsen och trycks in med stor kraft. Det gäller bara att få rätt vinkel på träbiten.
Järnvägsföreningen har kommit över ett stort parti slipers från andra håll i landet.
Nu förestår ett omfattande arbete att arbeta sig ut genom Vadstena, riktning Huvudstad.
Det som fortfarande begränsar arbetstakten är den knappa tillgången på frivilliga händer.