I somras meddelade Vadstena Buss att de köpt sig loss ur HGL-Busskoncernen. Ulrik Andersson som varit medarbetare i företaget i 23 år gick då in som vd medan delägaren Fredrik Särnehed tog plats i bolagets styrelse, med fokus på företags- och affärsutveckling.
På frågan om de planerade att återuppta resor för privatkunder igen svarade Andersson att det var målet.
"Men kanske inte så som det var innan. Vi vill hitta vår egen väg, innan var vi styrda av Smålandsbussen och deras resebyrå", sade han då.
Sedan i augusti i år är bolaget igång med teaterresor och shower, som de även haft tidigare. Så här års erbjuds också resor till julmarknader och efterfrågan uppges vara god, enligt Ulrik Andersson.
Inför nästa sommar/höst planeras tre helt nya arrangemang. Formel 1 i Belgien, golfresa till Danmark samt vinresa till Frankrike.
– Vi försöker hitta det inte andra har.
Däremot är efterfrågan inte så stor på skidresan till Italien, som var tänkt vecka åtta. Den ställs därför in.
– Där har det varit svårare. Kan bero på elpriserna, räntan eller hela världsläget, funderar Andersson.
Under det senaste halvåret har företaget jobbat mycket med sin marknadsföring, för att kunderna i större utsträckning ska kunna boka själva på hemsidan, enligt vd:n.
– Vi försöker styra det så, annars blir det administrativt tungt om alla ska ringa in och boka.
Något som också tagit fart är beställningstrafiken, där kunder hyr buss och chaufför för egna arrangemang. Här handlar det om allt från idrott till nöjesresor, bland såväl företag, skolklasser som privatpersoner.
– Jag tror att det finns ett uppdämt behov, säger Andersson som känner hopp inför 2023.
Betydligt tuffare var det under pandemin när all beställningstrafik och alla arrangemang försvann för företaget.
Han har tidigare berättat om hur han gjorde en fakturering på 5 000 kronor för maj 2020, jämfört med 2,5 miljoner samma månad 2018.
Vadstena Buss har i dag nio fast anställda och en chaufförflotta på cirka 25 timvikarier.
Förutom gruppresor och beställningstrafik har de också sysselsättning genom att köra åtta skolbussar samt en lastbil som levererar mat till äldreomsorgen.
– Vi försöker att ha flera ben att stå på så att vi inte blir så sårbara, säger Ulrik Andersson.