För Väderstadborna handlar det om att göra Vallsbergsvägen säkrare för fotgängare och cyklister. I dag måste framför allt familjerna i den nordöstra delen av samhället samsas med långtradare och bilar för att ta sig till bland annat skolan, affärer och idrottsplatsen.
På en 6 meter bred vägbana blir det trångt, vid möten mellan två långtradare blir det i princip ingen plats över.
-- Det är otäckt och känns inte särskilt bra att släppa iväg ungarna till skolan, säger Marika Blomqvist som själv bor utmed Vallsbergsvägen.
Hon om någon vet att den tunga trafiken ökat. Framför allt har det blivit vanligare att chaufförer undviker riksväg 50 mellan Vadstena och Ödeshög och istället väljer "smitvägen" mellan E4 i Väderstad och Vadstena. Det är just Vallsbergsvägen.
Vägverket är väghållare för Vallsbersvägen och Folkungavägen (gamla riksettan) som är de två genomfarterna i Väderstad. Tidigare har Vägverket anlagt en 750 meter lång gång- och cykelväg från gamla idrottsplatsen till skolan. När kommunen gjorde en detaljplan för området bakom affären, ritades en 135 meter lång förlängning av cykelvägen fram till korset utan att det stötte in på patrull.
Men när det nu handlar om detaljplanen för nordöstra hörnet av Väderstad blir det problem. Vägverket vill inte ensamt betala för de cirka 360 meter som ska bli den sista och tredje delen i en genomgående nordlig-sydlig gång- och cykelväg genom hela samhället. Kostnaden för de 360 meterna är beräknad till mellan en halv miljon och en miljon kronor.
Mjölby kommun menar att kostnadsfrågan är en angelägenhet för Vägverket och i december 2002 valde dåvarande byggnadsnämnden att anta detaljplanen med den tredje delen av gång- och cykelvägen.
Men Vägverket överklagade och strax före jul kom länsstyrelsens besked: den nya detaljplanen upphävs eftersom Mjölby kommun inte gjort någon överenskommelse med Vägverket om finansieringen.
Och nu riskerar det bli riktigt besvärligt.
Utan ny detaljplan är det den gamla som gäller. Den antogs 1962, alltså innan E4:an fanns och riksettans trafik gick genom Väderstad. Någon cykelväg finns inte i den gamla planen, däremot anger den att Vägverket ska förbättra trafiksäkerheten på riksettan -- på båda sidor.
I praktiken innebär det att de två bostadshusen i korsningen måste lösas in och rivas. Fastigheterna, varav ett är det gamla posthuset, har ett marknadsvärde på över en miljon kronor.
-- Vi begriper ärligt talat inte hur Vägverket och länsstyrelsen resonerar. Med den gamla detaljplanen tvingas verket betala mer för en lösning som ingen vill ha, kommenterar kommunens byggnadschef Lars Forsberg.
-- Alla är överens om att trafiksäkerheten på Vallsbergsvägen måste förbättras. Vi har en lösning där berörda markägare är beredda att avstå mark för att få den här gång- och cykelvägen. Att inte fullfölja den tredje delen av säkerheten för fotgängare och cyklister i Väderstad är inkonsekvent.
Även politikerna tar sig för pannan.
Såväl räddnings- och byggnadsnämnden som kommunstyrelsen har i veckan skrivit till miljödepartementet för att rädda den nya detaljplanen.
I en fyrsidig inlaga redogörs noga för alla de turer som förevarit och vilka konsekvenser den upphävda detaljplanen kommer att få.
När regeringen avgör frågan är oklart, men Lars Forsberg räknar med att det kan ta uppåt ett halvår. Om ärendet går kommunens väg och den nya detaljplanen blir giltig, har Vägverket tio år på sig att bygga den nya och eftertraktade cykelvägen.
Enligt Väderstadborna borde den byggas nu. Helst igår.
-- Det är väldigt många barn här i samhället nu, det är synd att det ska behöva ta sådan tid. Om den nu alls blir av . . .