Sammantaget släpper den nya svenska bilparken ut 20 procent mer koldioxid än genomsnittet i EU.
Det är Naturvårdsverket, Vägverket och Konsumentverket som tillsammans tagit fram ett index över hur mycket de nya bensin- och dieselbilarna släpper ut i landets kommuner.
Inte helt överraskande finns de största och mest bränsletörstiga nya bilarna i Danderyd. De hade förra året en genomsnittlig bränsleförbrukning på 0,87 liter per mil och släppte i snitt ut 211 gram koldioxid per kilometer. Motsvarande bilar i Ödeshög drog 0,69 liter per mil och hade ett koldioxidutsläpp på 172 gram.
De genomsnittliga koldioxidutsläppen från alla nya bilar i Sverige uppgick till 189 gram per kilometer, vilket är 20 procent högre än EU-snittet och väldigt långt från EU:s mål som är 120 gram per kilometer. Namnen på tio-i-topp-listan över de största utsläppen är en blandning av höginkomstkommuner och Norrlandskommuner. Bilden är dock inte entydig eftersom Gällivare finns med på listan över kommuner med störst utsläpp och Överkalix en bit söderut platsar på listan över de minsta utsläppen.
Enligt Lars Nilsson, miljödirektör på Vägverket, är det lätt att visa hur bilvalet påverkar miljön. Det finns nu gott om miljövänligare bilar i olika prisklasser på marknaden. Det svåra är att få miljöargumenten att väga tyngst när folk gör sina bilköp.
- Det tarvas en rejäl debatt i samhället kring klimatfrågorna för att nå fram till köparna och vi vet också av internationell erfarenhet att ekonomiska styrmedel är väldigt viktiga vid valet av bil. Det krävs också en attitydförändring - den svenska normen för en riktig bil är en stor bil, internationellt sett en mycket stor bil, säger Lars Nilsson.