Fyrfilig väg 45 mellan Trollhättan och Göteborg. Dubbelspår för den som väljer tåget. Skräddarsydda utbildningar för bilbyggare.
Det är något av innehållet i paketet från regeringen som ska rädda Saab.
Paketet ska få General Motors att välja Trollhättan som produktionsort för nästa generation mellanklassbilar.
Det är en väldigt viktig industri för Sverige med 150 000 anställda, motiverade näringsminister Thomas Östros satsningen vid en pressträff.
Den nye näringsministern var full av tillförsikt och sade sig vara stolt över vad regering och region tagit fram för att rädda Saab i Trollhättan. Mindre tydlig var Östros med svaret på om satsningarna är villkorade, eller om de infrias även om GM väljer att lägga produktionen i tyska Rüsselsheim.
Vi vill ju inte hamna i diskussioner om vad händer om det blir ett nej, när vi nu jobbar för att stärka Saabs möjligheter att få att bli centralort för bilproduktionen. Vi försöker undvika att komma in i den diskussionen, den leder tanken fel. Vår bedömning är att det behövs mycket stora infrastrukturella investeringar i den här regionen, sade Thomas Östros till TT.
Räddningspaket innehåller tre delar: infrastruktur, forskning och utveckling, samt arbetsmarknadsutbildningar. Länsvägarna byggs ut så att Trollhättan dels får bättre anslutning till motorväg vid Uddevalla. Dels byggs väg 45 ut mellan Trollhättan och Göteborg, med fyra filer hela sträckan. Tidigare fanns beslut om att bygga ut den södra delen, merkostnaden blir 1,8 miljarder.
Den redan beslutade dubbelspåriga järnvägen mellan Trollhättan och Göteborg tidigareläggs. En nyhet är triangelspåret vid Marieholm, som möjliggör godstransport direkt till Göteborgs hamn.
Forskning är den andra delen i paketet. Flera projekt förlängs och utvidgas. Nytt är satsningen på forskning kring integrerad design, konstruktion och produktion. Målet är att ta fram effektivare produkter till lägre kostnad, som samtidigt även är mer resurssnåla.