Vart femte jobb försvinner när General Motors (GM) drar i gång sitt sparpaket för att få företagets europeiska verksamhet lönsam igen.
Och det ska gå snabbt. Redan nästa år ska 90 procent av de 12 000 jobben bort. Men ingen fabrik kommer att stängas helt.
Tysklands Opelfabriker drabbas hårdast, men Saab i Trollhättan kommer redan på fredagen varsla 540 av sina totalt 5 600 anställda om uppsägning.
-- Eftersom vi har ökat vår effektivitet inom produktionen ger det oss möjlighet att reducera personalen, vi har en viss övertalighet just nu i tillverkningen, säger Saabs vd Peter Augustsson till TT.
Varslet gäller 340 metallarbetare och 200 tjänstemän. De övertaliga tjänstemännen finns främst på Saabs utvecklingsavdelning, som helt ska integreras med GM:s övriga teknik- och utvecklingsarbete i världen.
-- Vi har en mycket effektiv organisation där vi har fördelat arbetsuppgifterna mellan oss och tyskarna. Därmed kan vi ta ut samordningsvinster, säger Augustsson.
Fackförbundet Sifs ordförande Mari-Ann Krantz är förvånad över att Saab minskar antalet anställda på sin utvecklingsavdelning.
-- Vi hade inte förväntat oss att man skulle gå in och dra ned ytterligare på personalen på teknisk utveckling, eftersom vi menar att Saab redan är nere på den lägsta nivå som fungerar där, säger hon.
Åtgärderna ska minska kostnaderna i Europa med 4,5 miljarder kronor årligen. Det finns ingen annan väg att gå, hävdar GM:s Europachef Fritz Henderson:
"Med förluster sedan 1999 och ingen indikation på förbättringar på marknaden eller av de ekonomiska villkoren, har vi inget annat val än att vidta dessa drastiska åtgärder för att säkra företagets långsiktiga framgång", skriver han i en kommentar.
Torsdagens beslut är bara en del i det stora pussel som nu läggs om Saabs framtid. Först senare kommer beslutet om vilken fabrik som ska få tillverka nästa generations mellanklassbilar, Trollhättan eller Rüsselsheim.
-- Detta är inget roligt besked, det är tungt mitt upp i all annan bedrövelse med offertgivningar, säger Paul Åkerlund, ordförande i Metallklubben på Saab i Trollhättan.
Offerten som Åkerlund syftar på är den sammanställning av argument och svar som Saab i Trollhättan ska lämna till GM inför koncernens beslut om var de mellanstora bilarna, Saab 9-3 och Opel Vectra, ska byggas i framtiden. Konkurrenten Rüsselsheim i Tyskland har fått samma uppgift.
Offerterna ska vara lämnade den 1 november och därefter tar GM beslutet i början av nästa år.
TT:s reporter på plats i Trollhättan när förmiddagsskiftet gick av vid halv tre på torsdagen mötte mest uppgivna Saabarbetare. Ingen av dem TT pratade med verkade förvånad över beskedet om sparpaketet och varslet.
-- Det är så mycket med GM nu och man kan aldrig slappna av. Men folk är vana vid tuffa besked här. Vad som helst kan ju hända, sade Tommy Antonsson, som jobbar på monteringen.