Vägverkets satsning på att rusta vägar för tung trafik bromsas.
Vi räknar med rätt rejäla nedskärningar i anslaget i regeringens vårproposition, säger Gunnar Tunkrans på Vägverket.
Ytterligare 436 kilometer vägar har under förra året rustats upp för att klara tung trafik även när tjällossningen sätter stora delar av det svenska vägnätet ur körbart skick.
Men redan på tisdagen väntas regeringens besked i vårpropositionen leda till en kraftig minskning av anslaget för att tjälsäkra och höja bärigheten på de mindre vägarna.
Enligt de tidigare planerna har vi haft cirka 1,4 miljarder om året att satsa på denna åtgärd. Men nu tvingas vi skruva ner på ambitionerna, säger Gunnar Tunkrans.
Vägverket har tillsammans med näringslivet prickat ut vilka vägar som är prioriterade för att öka framkomligheten för den tunga trafiken.
Det rör sig om cirka 55 000 kilometer av det statliga vägnätet som är närmare 100 000 kilometer. Då ingår alla Europavägar och stora riksvägar, säger Gunnar Tunkrans.
Men det är på de mindre vägarna i inlandet som Vägverkets upprustning gett mest resultat.
Det är oerhört viktigt att näringslivets transporter kommer fram på våra vägar. Det känns därför glädjande att vi nu genom omfattande åtgärder kunnat klassa upp 60 kilometer väg i Norrbotten och 186 kilometer i Västerbotten så att de klarar tung trafik, säger vägdirektör Anna-Stina Nordmark-Nilsson på Vägverket Region Nord.
Vägverket har ökat bärigheten på sammanlagt 436 kilometer väg i landet under 2002. 408 kilometer av dem har klassats upp till den högsta bärighetsklassen BK1.Västerbottens län har fått den största potten av pengar som fördelats till tolv län till åtgärder för att höja vägarnas förmåga att klara den tunga trafiken.
LänKm väg med höjd bärighetUppsala20Jönköping24Skåne5Halland1Västra Götaland20Värmland41Örebro13Västmanland13Gävleborg1Jämtland24Västerbotten186Norrbotten60Totalt i Sverige408