Lastbilstillverkaren Scania redovisar en vinst efter finansnetto på 2 507 miljoner kronor för årets tredje kvartal. Motsvarande period i fjol var vinsten 2 375 miljoner kronor.
Analytiker hade i genomsnitt räknat med en vinst på 2 857 miljoner kronor, enligt Reuters sammanställning.
Bolaget ska nu sänka produktionstakten.
"Scania kommer att använda den flexibilitet som utgörs av anställda med visstidskontrakt, vilket motsvarar nära 20 procent av arbetskraften i tillverkningsenheterna", skriver bolaget.
Omsättningen uppgick till 20 434 miljoner kronor, jämfört med 19 907 miljoner kronor ett år tidigare.
Orderingången, mätt i antal lastbils- och busschassier, föll till 11 356 från 18 264, och leveranserna minskade till 16 244 från 16 295.
Att krisen slår så hårt kommer som en överraskning för företaget.
Vi såg redan i vintras att den finansiella krisen skulle bli ett stort problem men att det skulle bli så här illa räknade jag inte med, säger Scaniachefen Leif Östling till TT.
Neddragningen av de visstidsanställda gäller produktionen av våra lastbilar. Våra serviceverkstäder går fortsatt väldigt bra.
Enligt Östling har Scanias kunder stora problem med att få fram pengar.
De får inte någon finansiering för att köpa våra lastbilar och jag tror att vi får vänta minst ett par kvartal innan vi kan se någon vändning.
Osäkerheten om framtida marknadsförhållanden och brist på likviditet gör enligt Scania att kunder i Europa avvaktar med att lägga nya order. Den fortsatt starka orderingången i Latinamerika och Asien har inte kunnat uppväga för detta.
Scanias planerade neddragning kan komma att beröra upp till 1 500 visstidsanställda, varav omkring 500 i Sverige, enligt Gunnar Boman, presstalesman på Scania. Samtliga orter där Scania har produktion - Södertälje, Oskarshamn och Luleå - berörs.
I Europa har vi ungefär 1 000 visstidsanställda, varav ungefär 500 i Sverige. Sedan finns omkring 500 i Latinamerika.
De har kontrakt som löper på olika tider. När kontrakten går ut kommer de inte att förlängas. Det kommer att ske under första halvåret 2009. Då trappas det här av successivt.
TT: Är siktet inställt på att fasa ut alla 1 500?
Det beror på utvecklingen, säger Boman.
Åtgärden ligger enligt Boman inom ramen för Scanias flexibilitetsavtal med de fackliga organisationerna.
Facken är informerade om det här.
Enligt Boman ingår inte den redan aviserade flytten av axelproduktionen i Falun till Södertälje i detta program.
Det är en flytt som beräknas vara genomförd kring årsskiftet. De finns inte med bland de 1 500. Det är en separat historia.