Trafiksituationen på E22 genom Söderköping är i stort behov av förbättring. Broöppningar vid Göta kanal och rödljusen på E22:an genom Söderköping skapar långa köer.
I takt med att trafiken ökar förvärras problemen. Med den trafikökning som varit hittills kan man vara uppe i 28 000 fordon per dygn genom Söderköping år 2020.
- Om nuvarande genomfart bibehålls kan dagens längsta kötider på upp till en och en halv timme för passage genom Söderköping bli vanligt förekommande, säger Rolf Johansson, vägdirektör Vägverket Region Sydöst.
För drygt ett år sedan togs krafttag för att lösa trafiksituationen i Söderköping med ett gemensamt rådslag.
Vägverket har nu kommit fram till att det skulle bli mycket kostsamt att bygga en 300 meter lång tunnel under kanalen.
En öppningsbar bro skulle ha den lägsta anläggningskostnaden, men nackdelen med den lösningen är att kilometerlånga köer kommer att uppstå.
Fördelen med båtlyft är att trafiken på väg E22 inte kommer att störas av broöppningar. Positivt är, enligt vägverket, också att båtlyften kan ses om en turistattraktion vilket medför att extern finansiering kan vara möjligt.