Fängelset i Skänninge är just nu både öppen och sluten anstalt och samtidigt en byggarbetsplats. Byggentreprenörerna har för övrigt fått en alldeles egen in- och utpasseringsgrind för jobbare och fordon.
Främsta tecknet på omvandlingen till sluten anstalt är det nya, en kilometer långa stängsel som omgärdar anläggningen. Staketet kröns av spiralrullad ståltaggtråd. Sannolikt måste dock det nya staketet kompletteras ytterligare för att klara de ökade säkerhetskraven.
Kriminalvårdsstyrelsens planeringschef Lars Bergman berättar om myndighetens underskott på cirka 1,3 miljarder kronor, kraven på att effektivisera och spara men samtidigt snabbt öka antalet fängelseplatser i landet.
-- Vi skulle behöva bygga motsvarande ett Kumlafängelse och ett Kronobergshäkte om året i fyra år för att klara behovet av fängelseplatser, säger han.
Nya fängelseplatser tillskapas - samtliga i slutna anstalter -- medan andra försvinner när landets äldsta fängelser avvecklas. Det gäller bland andra Norrköpingsfängelset. Det handlar om 800 platser som räknas bort fram till år 2008.
Men hur skall framtidens fängelser byggas? Den saken diskuteras i två dagar i Vadstena mellan ett 30-tal kriminalvårdare från samtliga de nordiska länderna.
Efter samling i Linköping, besöktes fängelset och det nyuppförda häktet i Skänninge.
Problemen är likartade för kriminalvården i de nordiska länderna. Finland har fått tilltagande drogbekymmer i sina anstalter. Norge har väntetider för de fängelsedömda. I Danmark har fångar fritagits med hjälp av vägmaskiner.
-- Under sju år har vi haft träffar i de nordiska länderna. Nu var det vår tur i Sverige och vi ville titta närmare på Skänninge-projektet. Här är det första gången i landet som en öppen anstalt byggs om till en sluten, säger tf kriminalvårdschefen i Linköping, Gert-Arne Sköld.