Vem ska stoppas, vem ska slÀppas förbi? Ibland vÀljer Lars-Jonney Johnsson medvetet, ibland blir det slumpen. Under trafikkontrollen var han nÀra att bli pÄkörd av en bilist som struntade i hans stopptecken. Men den föraren var inte onykter.
Svante Viking, gruppchef för trafikpolisen i LinköpingsomrÄdet, sÀger att han inte har faktiska belÀgg men en klar kÀnsla av att onyktra förare har blivit fler under och efter coronapandemin.
â En del har flera promille och kan knappt stĂ„ pĂ„ benen nĂ€r vi tar ut dem frĂ„n bilen, sĂ€ger Svante Viking.
Coronapandemin fick mÄnga mÀnniskor att kÀnna sig otillfreds med sin tillvaro. En del löste det genom att dricka mer. Av smittskÀl stoppades polisens rutinmÀssiga blÄskontroller tidigt i pandemin. De senaste Ären har polisen dessutom behövt lÀgga stora resurser pÄ att bekÀmpa gÀngkriminella personer. Kombinationen har lett till lÄngt fÀrre nykterhetskontroller och att lÄngt fÀrre rattfulla förare ertappas.
à r 2011 gjorde östgötapolisen 114 125 blÄskontroller. Hittills i Är har man gjort cirka 23 000.
Under vecka 49 i december i Är gjorde polisen en nationell storsatsning pÄ nykterhetskontroller. Linköpingspolisen stoppade under den veckan 631 bilister och tog sju rattfyllerister.
â OrovĂ€ckande siffror, sĂ€ger trafikpolisens gruppchef Svante Viking.
Trafikverket har tidigare berÀknat att var femhundrade bilist, eller 0,2 procent av svenska förare, kör omkring onyktra.
En iskall morgon under trafikveckan, nÀr himlen gnistrar rosablÄ, stÄr vi med trafikpolis Lars-Jonney Johnsson och trafikinspektör Pierre Petersson lÀngs lÀnsvÀg 23/34 och ser dem vinka in personbilar, firmabilar, lastbilar och taxi för blÄskontroll i en parkeringsficka. En efter en slÀpps ivÀg utan anmÀrkning. Sen blir det ett körförbud för trasig handbroms. Och sen blir det plötsligt nÀstan en dödsolycka: Lars-Jonney Johnsson stÄr iklÀdd illgul varseljacka pÄ vÀgbanan och gör tecken Ät nÀsta bilist att svÀnga av, men denne gasar pÄ rakt fram. Lars-Jonney mÄste kasta sig Ät sidan. Och kastar sig sedan in i polisbilen och drar gasen i botten för att jaga ifatt bilisten.
â DĂ€r blev man lite skĂ€rrad, sĂ€ger han med ett leende som följs av en allvarlig blick, nĂ€r han en stund senare Ă€r Ă„ter i parkeringsfickan.
Bilisten var inte rattfull. Men ouppmÀrksam. Det kostade honom 3 000 kronor i böter. Kanske kommer Transportstyrelsen att dra in körkortet.
Var sitter en onykter förare? Man kan aldrig veta, det visar sig först nÀr man stoppar bilen, konstaterar Lars-Jonney Johnsson. En kort stund innan bilden togs höll han pÄ att bli överkörd av en bilist. Men den var inte onykter.
Alla som stoppas och kontrolleras av polisen kommer troligen att nÀmna det för nÄgon de kÀnner. Det Àr bra, dÄ sprider sig vetskapen om risken att Äka fast och hindrar förhoppningsvis att man sÀtter sig onykter bakom ratten, menar Pierre Petersson och Lars-Jonney Johnsson.
Risiga, ordinÀra, vÀltvÀttade, skitiga. Bil efter bil drar förbi. Vissa vinkas in. KvÀllen innan har poliserna tagit en rattfyllerist i centrala Linköping. Och nu kommer det en till. I en svart dyr Volvo med skinande lack sitter en förare som inte Àr nykter.
â Typiskt. Man vet aldrig vem som kör onykter. Man kan tro att risiga bilar har risiga förare men sĂ„ Ă€r det inte, sĂ€ger Lars-Jonney Johnsson.
Dagen efter söker jag trafikpolisens gruppchef Svante Viking pĂ„ telefon för att stĂ€lla uppföljande frĂ„gor. FĂ„r ett sms tillbaka: âHej, vi stĂ„r upptagna med en rattfylla. Ă terkommer.â
NĂ€r vi senare talas vid beskriver Svante Viking att den rattfyllan visade sig vara en âklassisk dagen-efterâ. Föraren hade druckit pĂ„ kvĂ€llen och körde till jobbet pĂ„ morgonen. SĂ„dana utgör en majoritet av rattonyktra förare.
â Det finns ocksĂ„ de som sĂ€tter sig i bilen hem frĂ„n krogen eller festen, sĂ€ger Svante Viking.
En del rattfyllerister har ett alkoholmissbruk. Och vissa slutar inte köra trots domar om rattonykterhet, böter och indraget körkort.
â Vi har svĂ„rt att göra nĂ„got Ă„t det. De kan ta vilken bil de vill, nĂ€r de vill, och blir troligen inte stoppade förrĂ€n det Ă€r för sent, sĂ€ger Joakim Stenman, som arbetat mĂ„nga Ă„r vid trafikpolisen.
Det finns inga yttre tecken pÄ ett fordon som visar om föraren Àr nykter eller full, konstaterar Lars-Jonney Johnsson och Pierre Petersson. Den hÀr föraren slÀpptes vidare utan anmÀrkning.
Gruppchef Svante Viking uppmanar allmÀnheten att genast ringa polisen pÄ 112 om man fÄr syn pÄ nÄgon som man tror kör rattfull.
Folk kanske tÀnker att det inte Àr nÄn idé att ringa, att ni inte hinner komma, att föraren hinner försvinna?
â Jo, rattfylleri Ă€r ett prio ett-Ă€rende sĂ„ vĂ„r ledningscentral kommer att skicka en bil, om vi inte Ă€r akut upptagna med annat eller om det Ă€r alltför lĂ„ngt borta. Man ska alltid ringa, sĂ€ger Svante Viking.
OcksÄ om man vet eller misstÀnker att nÄgon har för vana att köra onykter ska man tipsa polisen, uppmanar han. Man kan ringa 114 14 och berÀtta, eller skriva in sitt tips pÄ polisens hemsida. Uppgifterna blir underlag för spaning och kanske gripande.
â Det Ă€r bra om man lĂ€mnar sĂ„ mycket information som möjligt, vad personen kör för fordon, var man brukar Ă„ka, vilka tider det rör sig om, sĂ€ger Svante Viking.