Lördagens signalfel vid Vikingstad orsakade förseningar för tåg som passerande på sträckan och fick Östgötatrafiken att sätta in ersättningsbussar. Felet uppstod vid 14.30 och var helt avhjälpt klockan fyra på söndagsmorgonen. Det som orsakade felet var avgrävda kablar.
– Det var ett kabelpaket som låg grundare än vad entreprenören trodde att den låg. När de grävde av den påverkade det trafiken så att trafikledningen fick släppa förbi trafiken manuellt, säger Lennart Bergendahl som är projektledare på Trafikverket.
I många kritiska system finns en inbyggd redundans, ett sekundärt system som tar över om det primära slutar fungera. Ett exempel är sjukhus där det finns stora generatorer som kan ta över strömförsörjningen vid strömavbrott.
I Trafikverkets fall skulle det kunna röra sig om att skicka signalerna via mobilnätet om ledningarna grävs av.
– Man kan säga att det finns en redundans, men när det blir fel visar signalen stopp och då får inte tågen passera utan order från trafikledningen. Detta är av säkerhetsskäl då man inte vill riskera någon olycka, säger Bergendahl.
Dagens signalsystem heter ATC. Det kommer på längre sikt bytas ut mot en europeisk standard som heter ERTMS. "Systemet ersätter en sliten anläggning och underlättar trafik mellan länder" skriver Trafikverket på sin hemsida.
– Att i dagsläget gå in och förändra ett gammalt system när man på sikt kommer att byta till ett helt nytt är kanske inte försvarbart, säger Lennart Bergendahl.