Fel lyse blir allt vanligareÖkad säkerhet i Ford C-MaxRoadSnoop spar däck och bensin

TRAFIKVETT. Det finns bilister som tycker det är tufft att använda varselljus i kombination med dimljus på bilen. Men det är olagligt.

-- Bilföraren måste välja ett alternativ. Halvljus, varselljus och dimljus får aldrig användas tillsammans, säger Kenneth Åberg, expert på trafikfrågor på polisen.

En läsare anser att det blir allt vanligare att möta bilister som både har varselljus och halvljus tända. Vilka regler gäller egentligen?

Så här är det.

Varselljus får enbart användas i dagsljus och klar sikt. Dimljus får användas vid tre tillfällen; i dimma, vid kraftig nederbörd och i dagsljus och klar sikt. Men de här två ljusfunktionerna får aldrig användas i kombination med halvljus.

-- Halvljus får användas i alla situationer och väderlekstyper. Att köra med halvljus, om inte helljus behövs under mörkerkörning, är aldrig fel, säger Kenneth Åberg.

Säkerhet. I den nya modellen C-Max sätter nu Ford för första gången in det nya avancerade säkerhetssystemet Airbag 9 från Bosch. Systemet ökar airbagstyrningens tillförlitlighet. Endast i de fall då systemets sensorer känner av en verklig olycka aktiveras de nödvändiga skydden. I det senaste utbyggnadssteget kan Airbag 9 aktivera upp till 38 säkerhetssystem i bilen och bearbetar data från tolv perifera sensorer. För C-Max är elektroniken utrustad med tio tändkretsar för bältessträckare, front- sido- och huvudairbags samt med tre perifera sensorer. Vid exempelvis en frontalkollision levererar en integrerad accelerationssensor information om olyckans svårighetsgrad så att krockkuddarnas skyddande effekt kan optimeras.

Däck. Rätt tryck i däcken spar både gummi och bensin, och nu kan du hålla koll på lufttrycket inifrån bilen. Utan att behöva gå ut. Däcktrycksvarnaren RoadSnoop, som utvecklats av den finska däcktillverkaren Nokian Tyres, har nu släppts ut på marknaden. Systemet varnar med en ljus- och ljudsignal om lufttrycket i något av däcken sjunker.

Det är enklast att montera RoadSnoop i samband med däckbyte, och det kräver inga komplicerade installationer.

Monteringssatsen består av en sändarenhet med sensor som monteras i varje hjul, inne i däcket. Sensorerna mäter lufttrycket i däcken och skickar en signal till en mottagare inne i bilen om trycket i något av däcken sjunker. RoadSnoop säljs av däckhandlare och kostar drygt 2 000 kronor. (TT Spektra)