Fram till 30 september finns det flertalet elfordon att beskåda på Motala Motormuseum. Från det allra första till det allra senaste. De senaste är några av årets modeller från Volkswagen och Renault men klivet är inte speciellt långt när det gäller utförandet och kapacitet som man kanske tror tillbaka till 1908.
Om man jämför vad som hänt inom andra områden på 109 år så är det elfordonsmässigt inte så mycket. För en av de utställda bilarna är från året 1908. En Baker Electric Coupe. En motor på 10 hästkrafter och 48 volt. 4 stycken 12-voltsbatterier för drivning samt 2 stycken 6-voltsbatterier för strålkastare. Maxhastigheten anges till 40 km/timmen.
Bilen som är utställd påminner om Farmor Ankas fordon men hennes bil laddas som alla vet av blixtar som man lyckas lagra i batteriet. Allt detta naturligtvis uttänkt av Oppfinnar-Jocke.
Ur en annons i Life från 1908 står att läsa: "Motorismens aristokrat. Elbilen som tillmötesgår varje behov hos societetskvinnan. Ni kan lära Er köra The Baker på 20 minuter. Den överträffar vida alla andra elbilar i enkelhet, säkerhet, likaväl som antal mil och fart. Den är ljudlös och ren; har en batterikapacitet på 70 till 100 miles (cirka 113 till 160 kilometer), den är oöverträffad att användas i stads- och förortstrafik. "
– Den bilen är utställningens pärla. Jag började jobba med idén till en sån här utställning hösten 2016 och fick via nätet kontakt med ägaren till bilen, Kerstin Brasta i Göteborg, säger Motala Motormuseums chef Johan Rahm.
Intresset för elbilar var stort i början på förra sekelskiftet. Walter C. Baker var mannen bakom Baker Electric och han grundade Baker Motor Vehicle Company i Cleveland, Ohio för tillverkning av elbilar. En av hans första kunder var Thomas Edison och bilen som är utställd på Motala Motormuseum är förmodligen en av hans bilar. Den har för övrigt framförts även av H.M. Drottningen i Svenska Kungsrallyt 1999 med H.M. Konungen och H.K.H. Prinsessan Lilian som passagerare.
Varför en utställning med elfordon, museichef Johan Rahm?
– Det är hett med elbilar just nu. Det finns också många andra bilar än Tesla och vi vill visa att det här med elbilar inte är någon ny uppfinning. Under tidigt 1900-tal var elbilen lika stor som den bensinmotorn. Men billig olja och längre räckvidd slog ut elbilen.
Johan Rahm fortsätter:
– Framtiden är förmodligen en liten billig elbil som inte går så långt, för att köra i stan med. Sedan hyr man en bil, exempelvis någon hybridvariant, för att åka längre sträckor.