Här och var är det skumpigt med nya potthål i asfalten och gamla lagningar som spricker upp på nytt. Men enligt Fredrik Feldt i så fall mer en konsekvens av eftersatt underhåll än att den gångna vintern skulle ha farit extra illa med gatunätet.
– En snöig vinter är som regel skonsam mot ytorna, då sliter ju inte dubbdäcken direkt mot asfalten, säger han.
Sedan flera år reserverar tekniska nämnden sju miljoner per år för att underhålla slitbanebeläggningar. Syftet är att skydda vägkroppen från att sjunka ihop vilket orsakar sprickor och potthål.
Men det är insatser med en nu traditionellt eftersläpning och under tiden får det mer akut lappas och lagas där beläggningen spricker.
– Behovet är större än resurserna. Sju miljoner får man inte lika mycket för idag som för några år sedan. Och då sker det en gradvis försämring, säger Fredrik Feldt.
Hur mycket mer pengar äskar ni?
– Nej, snarare måste vi hålla igen där. Lägger vi mer på investeringar ökar också våra kapitalkostnader och då får vi inte lika mycket pengar att röra oss med på driftsidan. Vi har inga andra pengar att tillgå, vi får ingen kompensation för kostnadsökningar. Det här drabbar även annat underhåll, till exempel av fastigheter och belysning.
En gata måste i år byggas om från grunden för en miljon kronor. Det är Sahlingatan i Björkelundsområdet som blivit så ojämn och hålig att den utgör en skaderisk för trafikanter och intilliggande fastigheter. Ojämnheterna innebär också dålig vattenavrinning.