Nuvarande operatör, SJ AB, kommer att fortsätta driva trafiken för Tåg i Bergslagen fram till december nästa år. Då startar ett tioårskontrakt, med option på ett extra år, för den nya operatören VR Sverige AB. Kontraktsvärdet för hela perioden uppgår till 3,9 miljarder kronor och engagerar cirka 200 anställda.
Hur blir det med den befintliga personalen?
– Ett krav i pågående upphandling är att trafikutövarna ska följa gällande lagstiftning, det innefattar även den lagstiftning som reglerar personalövertagande. Vi har i pågående upphandling säkrat att vi har rätt till den information/underlag som krävs för ett eventuellt personalövertagande vid framtida upphandlingar, säger Maja Rapp, vd Tåg i Bergslagen.
Tåg i Bergslagen binder samman Dalarna, Örebro, Västmanland och Gävleborg – men har även tågstopp utanför dessa län. Enligt Rapp blir det inga större förändringar i trafikupplägget.
– Det är liknande den trafik vi kör idag bara att det är ett nytt trafikavtal, med en ny operatör.
För tåg mellan Motala, Skänninge och Mjölby blir det dock vissa förändringar 2024.
– På sträckan Hallsberg-Mjölby kommer vi minska utbudet från dagens 8 tågpar, 16 avgångar, till 5 tågpar, 10 avgångar, måndag–fredag. Orsaken till reduceringen är en omfördelning av våra fordonsresurser till andra sträckor i trafiksystemet, säger Maja Rapp.
VR Sverige ansvarar för kollektivtrafiken på flera platser i Sverige, bland annat för Östgötapendeln på uppdrag av Östgötatrafiken.