Av de 9 267 bilar som nyregistrerades i Östergötland under årets elva första månader så var 2 869 elbilar. Nästan var tredje bil som rullade ut på våra vägar med andra ord.
Ägarna av de bilarna kommer, när bilen varit registrerad i sex månader, få 70 000 kronor i klimatbonus. Men den åttonde november avskaffades den bonusen.
Något som märkts av bland bilhandlarna i Motala men i lite olika omfattning. Mycket beroende på hur många eldrivna modeller som ingår i respektive bilmärkes utbud.
– Vi fick ju aldrig vara med om den där elbils-hypen då vi inte haft något stort utbud av elbilar. Och nu är det stendött hos oss. Jag har inte haft en enda fråga om elbilar sen bonusen drogs in. Så nu tror jag att vi sitter väldigt bra med våra hybridmodeller, säger Andreas Hadarzon, försäljningschef på Askling bil.
Hos deras granne Appelskogs bil är det också hybridmodellerna som är det mest intressanta hos kunderna. Men där har frågorna om rena elbilar inte slutat komma.
– Det har märkts att bonusen är borta. Men det är inte så stor skillnad. Folk köper fortfarande elbilar, men det som har ökat väldigt mycket nu är begagnatsidan, säger Labinot Vrajolli.
När vi lämnat den östra stadsdelen och begett oss till bilhandlarna på den västra sidan så visar det sig att de märkt en tydlig påverkan inom ett specifikt område. Nämligen privatleasing.
– Kalkylen för privatleasing har ändrats rätt mycket. Dels så få de inte bonusen och sen har räntorna gått upp. Så privatleasingen har nästan helt försvunnit. Företagen har inte reagerat på samma sätt. För du får ett ganska förmånligt förmånsvärde om du väljer elbil. Så för tjänstebilsförare är elbil ett bra alternativ, säger Marcus Engerfeldt på Wahlstedts bil.
Bilden av att privatleasingen är den del som påverkats mest av den indragna miljöbilsbonusen delas av Skobes försäljningschef Jens Bergengren.
– Där blir den uteblivna bonusen mer märkbar. På tjänstebilssidan rullar det på bra och eftersom vi har hybrider också så rullar försäljningen totalt fortfarande på, säger Bergengren.
Är eldrift fortfarande framtiden för bilen?
– Elbilen vet vi fortfarande är det som beslutsfattarna krattar för och det tillverkarna ställer om till. Så den är här för att stanna, säger Jens Bergengren.