Mjölby missar miljömål för bilar

Kommunen ska i möjligaste mån kräva alternativa drivmedel som biogas, biodiesel, etanol eller el från förnybara källor. Sedan 2011 gäller nya policyn att inga fossila bränslen ska användas. Så står det i den energiplan och klimatstrategi som kommunfullmäktige antagit. Därför är inte dieselbilar, även de miljöklassade, något godtagbart alternativ, enligt kommunens hållbarhetsstrateg Karolina Hedlund som påtalat detta för kommunchefen.

Upphandlingen av dieselbilarna var ett misslyckande och ska inte upprepas, enligt kommunchef Dag Segrell. Det handlar inte bara om miljöklassade dieselbilar utan också en del stora fyrhjulsdrivna Suv:ar varav några borde kunna ifrågasättas, menar han. Det berodde på att olika enheter fick för fria händer och då valdes miljöbilsalternativen bort framför allt av två skäl. Biogas upplevs som krångligt och det finns för få mackar.

– Det är vi politiker som ska sätta ramarna hur tjänstemännen ska agera. Tjänstemännen måste finna sig i detta, sade en upprörd Anders Steen (C) i den debatt om Mjölby kommuns miljö- och klimatarbete som hölls på kommunfullmäktige i tisdags.

Innan dess hade Cecilia Vilhelmsson (S) redogjort för vad som ändå görs på miljöfronten.

– Jag håller absolut inte med om att ambitionsnivån är låg, sade hon.

Kommunen har jobbat hårt för att få bort fossila bränslen i uppvärmningen och nu är den sista oljepannan nerlagd. Kommunen är med i olika miljösammanhang som Earth hour nu på lördag och är på väg att införa Gröna påsen. Att sedan Mjölby-Svartådalens Energis (MSE) biogassatsning inte blev av berodde inte på låga miljöambitioner utan på ekonomin, det kunde både hon och MSE:s ordförande Carina Jönsson (S) intyga.

Chatarina Jeppsson (M), som själv jobbar som sjuksköterska, berättade om vedermödorna med gasdrivna bilar. Elin Ross (M) gick till angrepp mot de rödgröna för att ha tappat initiativförmågan i miljöfrågorna men fick genast mothugg av bland annat Thony Andersson (S).