Joel Runn, trafikplanerare på Mjölby kommun, om det nya farthindret: "Det är för ökad trafiksäkerhet men också för att skapa en trevligare gatumiljö".
Det nya farthindret på Smålandsvägen kallas IFD fartdämpare och är en gummiprofil som sticker upp ur vägbanan.
– Projektet innehåller även gång- och cykelbana längs Stjärngatan. Det är under upphandling just nu och arbetet är tänkt att påbörjas till sommaren, berättar trafikplanerare Joel Runn på kommunens gatu- och parkavdelning
Förutom gång- och cykelbana kommer det också att anläggas träd och annan plantering i samband med arbetet med ombyggnaden.
Det är mycket trafik på Smålandsvägen. Närheten till Blåklintskolan gör att kommunen vill höja trafiksäkerheten. För att underlätta för tung trafik att passera har man valt en ny typ av fartdämpare här.
I korsningen Smålandsvägen–Stjärngatan finns ett obevakat övergångsställe. Där kommer det att bli en ny typ av fast farthinder.
– Det är för ökad trafiksäkerhet men också för att skapa en trevligare gatumiljö och för att kunna hantera dagvatten på ett bättre sätt, säger Joel Runn.
Farthindret är i betong, men det är gummiprofiler som sticker upp över körbanan. De är konstruerade så att de blir kännbara för lättare fordon som personbilar och motorcyklar som passerar, medan hjulen på tyngre fordon trycker ner gummiprofilen så att fordonet enkelt kan passera. Även ambulanser ska enligt uppgift kunna passera i högre hastighet utan problem.
Till vänster en skiss av kommande ombyggnad av korsningen Smålandsvägen–Stjärngatan. Det handlar om övergångsställe, fartdämpare och cykelbana.
Mjölby kommun menar att Smålandsvägen används av räddningstjänsten som primär utryckningsväg. Även lantbrukare använder den för transporter genom staden. Det är också en viktigt infartsgata och framkomligheten där är viktig. Fartdämparen är utformad så att det inte skadas av att snöplogar passerar över det.
Enligt leverantören Saferoad minskar fartdämparen risken för rygg- och nackskador hos buss- och lastbilschaufförer.
Det är i dag hastighetsgräns på 40 kilometer i timmen på platsen, men kommunen menar att efterlevnaden kunde vara bättre.
Så här kommer det att bli. Bilden är från Gamla Övägen i Norrköping som fick ett liknande IFD-farthinder 2022.