Det var under en kontrollbesiktning i Mjölby som ett test av avgaspartiklar gick snett. Besiktningsmannen varvade upp motorn på Björns diesel-Peugeot och väntade på ett mätresultat som inte kom. Det visade sig att mätsonden inte satt i avgasröret. Antingen hade den åkt ur eller också hade den aldrig stuckits in.
Bilen blev till slut godkänd och kunde köras från platsen, men bara till en verkstad där man konstaterade att turboaggregatet måste bytas ut. Björn Ribers krävde att företaget Besikta skulle stå för kostnaden.
Men Besikta ville inte erkänna att man gjort fel. Trots det erbjöd man ersättning för ett begagnat turboaggregat. Ett skambud, menade Björn Ribers och krävde ersättning för reparationen, för byte av en skadad katalysator och för stillaståendet.
Genom en advokat stämde han Besikta, men innan det hamnade i domstol gjordes en förlikning och Björn Ribers är nöjd med uppgörelsen.
– Jag har fått pengar som täcker reparationen, och ett erkänande att de gjorde fel, säger han men tycker att det är dåligt att det behövde ta två år.
Advokatkostnaden täcks av bilens försäkring. Han säger att han efter tidningens artikel fått kontakt med fler drabbade och menar att det lönar sig att stå på sig mot stora företag.
– De kunde ha agerat annorlunda direkt. Det hade blivit billigare för dem.
Björn Ribers säger att han har ytterligare en dieselbil som han besiktigat på annan ort. Där gjordes ingen övervarvning vid avgastestet.
– Besiktningsmannen lyssnade på motorn och nöjde sig med att den gick rent, säger han.