Bron vid Ljungs W:a har just öppnats och förbi passerar några vackra veteranbåtar. Blänkande mahognyskrov speglar sig i kanalens grönblå vatten. Trots att båtarna inte är lika stora som kanalbåtarna, är det ändå något majestätiskt över deras stilla gång där de glider fram nästan helt utan svallvågor.
-- Att det inte blir några svallvågor beror på skrovets konstruktion med en rund botten utan köl, berättar Catarina Lindh, en av dem som står bakom Museihuset och helgens veteranbåtsträff.
Tidigare år har träffarna anordnats av Kinda kanals veteranbåtsklubb. Nu har Museihuset tagit över ansvaret och arrangörerna hoppas det ska kunna bli ett årligt återkommande evenemang.
Veteranbåtsträffen samlade åtta gästande båtar. En av dem var den C G Pettersson-byggda båten "Mufflaren" från 1934 med hemmahamn Waxholm. Den hade kommit från Mälaren via Hjälmare kanal, men för att nå Göta kanal blev besättningen tvungen att ta båten på lastbil till Askersund.
-- Visserligen hade vi spadar med oss men det blev för jobbigt att gräva en ny kanal, skämtar Bo Pettersson, som tillsammans med kompisen Bo Carlsson är nöjd ägare till en båt med salong.
"Mufflaren", vilken med tanke på de båda ägarnas förnamn kanske borde döpas om till "Bobo", köpte de för sina fruars skull, berättar Bo och Bo.
-- En dag när vi låg med var sin mindre båt på Djurgårdsbrunnskanalen åkte en salongsbåt förbi. Då sa fruarna att en sån där skulle man ha.
Genom en bekant fick de höra att "Mufflaren" var till salu och efter ett halvårs bearbetning lyckades de övertala den dåvarande ägaren att sälja till dem. Han hade haft båten i 40 år och ville vara säker på att den kom i goda händer.
Träffens stora attraktion var "Carla III", som med sina 20 meter är Sveriges största mahognykryssare, enligt ägaren Bosse Ljungberg från Stockholm. Även denna båt var en skapelse av den berömde båtbyggaren C G Pettersson och färdigställdes 1917 åt en Göteborgsfamilj.
Efter att ha gått som taxibåt under femtio- och sextiotalet blev den liggande på land flera år. För drygt 20 år sedan köpte Bosse Ljungberg "Carla III" och har nu nästan återställt mahognykryssaren till dess forna glans. Den bedagade båt han en gång köpte för 25 000 kronor är i dag försäkrad till en miljon. Men det är resultatet av 22 års renovering. Enligt Bosse Ljungberg har det dock varit ett kärt besvär och nu går det bara åt ett par veckor om våren.
-- Folk tror att det är så mycket jobb med en träbåt, men det är bara att slipa av och lacka en gång om året, säger han.