– Det är jättespännande. Nu får vi ett tydligt underlag för fortsatta diskussioner om vad som blir bäst för Linköping, säger kommunalrådet Muharrem Demirok (C).
När Trafikverket förra året beslutade sig för att göra en kompletterande järnvägsutredning för Ostlänkens dragning genom Linköping var vissa saker redan beslutade: Nya resecentrum ska ligga på östra sidan av Stångån och järnvägen ska dras genom staden inom det utredningsområde som visas i grafiken. Det innebär att andra lösningar, som att till exempel bygga en järnvägstunnel med hållplatser vid US och universitetet, inte är aktuella.
– Det finns fyra alternativ, och ingenting annat. Om vi skulle börja tänka i andra banor så är vi tillbaka på ruta ett, och då skulle hela Ostlänkenprojektet försenas, säger Muharrem Demirok.
Utredningen har granskat fyra alternativ med olika kombinationer av bro och/eller tunnel. Alternativens konsekvenser har analyserats ur en rad olika perspektiv, till exempel påverkan på stadsmiljön, naturmiljöer, buller och miljökonsekvenser under byggtiden. En viktig punkt är naturligtvis kostnaden. Att en bro blir billigare är alla överens om, men hur mycket dyrare blir en tunnel?
Om Trafikverket kommer att ta ställning för något av alternativen återstår att se.
– I så fall blir det en rekommendation från deras sida, vilket inte innebär att de andra alternativen är uträknade.
Under våren kommer Trafikverket och kommunen att sammanträda flitigt för att komma överens om ett gemensamt förslag. Muharrem Demirok understryker att de inte är motparter med olika intressen.
– Tvärtom, Trafikverket har en klart definierad roll som samhällsbyggare och vill att vi ska hitta den bästa lösningen för Ostlänken och Linköping. Vi har ett bra samarbetsklimat och drar åt samma håll.
En stor bro mitt i en stad blir lätt en barriär som delar staden. Därför är intresset för en borrad järnvägstunnel stort. Knäckfrågan kommer troligen att handla om kostnaden, och hur den ska fördelas. Om Linköpings kommun har en stark önskan om en tunnel så måste man också vara beredd att skjuta till ett avsevärt större belopp.
Beslut om hur Ostlänken ska dras genom Linköping måste tas före sommaren.