På kommunen granskar man just nu de sex arkitektförslagen för Resecentrum och innerstadens utveckling i Kallerstad. De sex arkitektteamen har brottats med samma svårlösta knut: Att placera en stor järnvägsbro mitt i centrum samtidigt som man vill göra området till en attraktiv stadskärna.
– Vi har sett att det är svårt att hitta bra lösningar, säger kommunstyrelsens ordförande Paul Lindvall (M).
Tidigare sagt nej
Därför gör kommunen nu en helomvändning i frågan om en tunnel under Stångån. 2009 var både Linköpings kommun och dåvarande banverket ense om att en tunnel under Stångån inte var ett realistiskt alternativ. Den skulle behöva ha sex spår i bredd och prislappen bedömdes ligga på två och en halv miljard kronor, mer än dubbelt så mycket som en bro.
– Det har visat sig att det kanske finns billigare sätt att bygga en tunnel genom att ge den en lite annorlunda sträckning. Och det vill vi titta närmare på, säger Paul Lindvall.