Den nya trafiklösningen kommer bland annat innebära att två fält istället för ett kommer kunna göra vänstersväng ut på Brokindsleden från Söderleden.
– Det har pågått en trafikanalys under våren och vi tror nu att vi nu nått en långsiktig lösning, säger Marcus Torstenfelt, trafikplanerare vid Linköpings kommun.
Undersökningen har omfattat trafiken från Saab-rondellen vid Råbergaleden i norr till Brokindsledens korsning med Söderleden i söder. Genom datorsimuleringar har utredningen kommit fram till ett nytt upplägg som Teknik- och samhällsbyggnadskontoret har nu fått i uppgift att genomföra. Utredningen har kommit fram till att den nuvarande lösningen brister i trafiksäkerhet och inte har kapacitet att absorbera ännu mer trafik.
I det långa loppet räknar Samhällsbyggnadsnämnden med att trafiken i området kommer att fortsätta öka åtminstone fram till år 2030.
Kommunen genomförde även en trafikräkning i höstas som visade på en viss minskning i trafiken kring Braskens bro i Linköping. Det verkar dock enligt räkningen kvarstå en del problem med köer på eftermiddagarna.
– Datorsimuleringarna visar att detta ska kunna öka trafiksäkerheten och att det ska kunna flyta på bättre framöver även för cykel- och kollektivtrafik. Framför allt i den yttre ringleden, säger Marcus Torstenfelt.
Men den enfiliga sträckan just där Söderleden möter Kylarevägen verkar bli kvar även i den nya planen för trafikplatsen. Enligt planen kommer denna lösning cementeras med hjälp av en permanent refug.