Zandra Mörby drar fram en av slangarna med ett vant handgrepp.
Vi träffas vid Ingomacken mittemot Saab Arena. Klockan är halv åtta på morgonen och det är fortfarande mörkt.
Med ett stånkande rullar Zandra Mörbys stora ledade tankbil in på parkeringsplatsen. Hon har varit igång sedan klockan 03.45 när hon gav sig av hemifrån. Arbetspasset vid terminalen i Norrköpings hamn började 04.30. Där fyllde hon ekipaget med cirka 56 000 liter diesel och bensin för att sedan köra sitt 64 ton tunga ekipage mot Linköping. Efter ett första stopp i Tornby kommer hon nu till Gumpekullavägen.
Rutten är olika från dag till dag, man får veta den kort tid i förväg. Men schemat är bekant på förhand.
Zandra har femton år i transportbranschen bakom sig, varav fem som tankbilsförare. Hon trivs med yrket. Som tankbilsförare är hon också fri – det är man själv och bilen. Känslan av frihet är positiv. Det som är negativt är kanske arbetstiderna – det kan bli mycket nätter och tidiga morgnar, inte idealt om man har familj.
Zandra Mörby har varit i branschen 15 år, och kört tankbil i fem.
Tjocka slangar löper mellan bilen och anslutningen i marknivå. Cirka 1 000 liter i minuten lämnar tankvagnen och fyller på mackens förråd. Allt kontrolleras av en dator i Zandras bil.
Att manövrera bilen, med släp, är inte det enklaste, men Zandra är van och sköter det lätt. Ett av de största problemen är istället att andra trafikanter är så omedvetna om tankbilens storlek.
– Det tar lite längre tid att bromsa denna än en personbil. Därför måste man själv ha koll på hela trafiken, hela tiden.
Tankbil är speciellt och kräver en särskild kompletterande kompetens, men har man väl sitt C- eller CE-körkort kan man välja mellan många delar av yrket. Man kan jobba dagtid, natt eller som Zandra skift.
Zandra Mörbys tankbil med släp rymmer 56 000 liter drivmedel.
Efter att ha fyllt på tillräckligt på Ingomacken är det dags att packa ihop slangarna och bege sig till morgonens sista anhalt, nämligen Circle-K vid Rydsrondellen. Samma procedur – överfyllnadsskyddets elektriska sladdar sätts på plats, slangarna plockas fram och skruvas fast. Drivmedlet kan börja flöda, och det blir paus för Zandra i 10 minuter. Sen är bilen tom och det är dags att återvända till Norrköping för att fylla igen.
– Jag som hade en pappa som körde hade lätt att komma in i branschen, men det kunde vara svårare om man inte hade kontakter på den tiden. Nu hoppas jag på att branschen ändras och att ännu fler tjejer söker sig hit. Det är ett fantastiskt kul jobb!