På torsdagen presenterade den svenska försvarskoncernen bokslutet för 2020. Företaget redovisar ett rörelseresultat på drygt 1,3 miljarder kronor, vilket ska jämföras med resultat på 2,9 miljarder kronor för 2019.
Resultatet under det fjärde kvartalet i fjol uppgick till 766 miljoner kronor – en klar försämring jämfört med det fjärde kvartalet 2019, då resultatet landade på närmare 1,2 miljarder kronor.
Det som framför allt drar ner resultatet är den minskade efterfrågan inom den civila flygverksamheten. Saab utvecklar och tillverkar bland annat kompositdörrar och vingdelar till civila flygplan. Tillverkare som Boeing och Airbus har dock under pandemin tvingats dra ner på produktionen.
Saab har dock haft större framgångar inom den militära verksamheten. Under förra året levererades det första och andra Global Eye-planet till Förenade Arabemiraten. Dessutom levererades det första Gripen E-planet till Brasilien och den andra uppgraderade ubåten i Gotlandsklass till Sverige.
– Jag tycker att vi har gjort ett fantastiskt fjärde kvartal när det gäller att ta hem nya kontrakt. Vi har en otroligt hög orderingång och det är någonting som bygger orderstock och skapar väldigt mycket jobb framöver, säger Saabs vd, Micael Johansson och fortsätter:
– Trots alla restriktioner under pandemin har vi lyckats ta hem en hel del viktiga beställningar. Det är jag jättenöjd med. Sedan gjorde vi en del justeringar under det tredje kvartalet. Men om man rensar för det så har vi en underliggande tillväxt på fyra procent och vi levererar en bra marginal.
Micael Johansson säger att Saab har ett positivt kassaflöde på närmare 2,8 miljarder kronor.
– Det är många positiva saker även om vi har full respekt för att vi befinner oss i en väldigt svår tid.
Att den civila flygverksamheten dras med minskad efterfrågan påverkar Saabs personal i Linköping.
– Den civila flygverksamheten har påverkats kraftigt. De stora flygtillverkarna har justerat sina volymer och då sitter vi med en överkapacitet. Det är där vi har haft en riktigt stor påverkan. Det är väldigt svårt att se när det kommer tillbaka.
Får det några konsekvenser för personalen i Linköping?
– Det är en väldigt kompetent personalstyrka som är driven av effektivitet. Hittills har vi sett till att vi har omfördelat personal. Ganska många har gått in och jobbat med skolflygplanet som vi har utvecklat tillsammans med Boeing.
Det är inte tal om att varsla personal?
– Jag utesluter ingenting i framtiden. Men det är absolut ingenting vi vill. Vi gör allt vi kan för att använda kompetensen inom andra områden i organisationen.
Finland står snart i begrepp att välja vilket nytt stridsflygplan som landet vill satsa på. Saab gör stora ansträngningar för att sälja den nya versionen av Gripen.
Hur ser du på Saabs möjligheter att får leverera Gripen till Finland?
– Jag tycker att vi har ett väldigt attraktivt erbjudande. Vi kombinerar Gripen-systemet med Global Eye, som ger användaren om omvärldsuppfattning som är fantastik på stora avstånd. Vi går in i en intensiv period. Vi fick en förfrågan i slutet av januari från Finland och nu ska vi leverera en slutoffert. Sedan går vi in i en utvärderingsfas. Min bild är att Finland ska fatta ett beslut sent i år eller början av nästa år, säger Micael Johansson.