Saab är det företag som är skarpast i sin kritik kring utvecklingsplanen för Linköpings innerstad. Saab konstaterar att regeringen fortfarande inte fattat beslut om riktlinjer för buller. Det finns visserligen ett förslag till en ny förordning, men så länge den inte beslutats vill Saab inte se några bostäder på Kallerstad.
Saab skriver också att de står inför en tillståndsprövning enligt Miljöbalken. Det handlar dels om nya flygplanstyper, men också om ett nytt sätt att beräkna buller där Naturvårdverket kommer att lägga större vikt vid bullret i startögonblicket.
Det innebär enligt Saab att vissa delar av Kallerstad inte kan användas för bostäder – och detta gäller oavsett vad regeringen beslutar kring nya riktlinjer.
Saab anser därför att kommunen måste göra en särskild utredning kring detta.
Företaget konstaterar också att de flesta starter och landningar sker i riktning ost/sydost, men att både Saab och civilflyget kräver möjlighet att starta och landa i båda riktningar. Både Saab och Linköping city airport har dessutom planer på att söka tillstånd för trafik med större flygplan än de som ligger till grund för den nuvarande riskanalysen.
Saabs invändningar får dessutom stöd av länsstyrelsen. De skriver i sitt yttrande att det är av största vikt att flygindustrins långsiktiga behov beaktas. Därför får det enligt länsstyrelsen inte byggas bostäder på områden som nu eller i framtiden kan komma att utsättas för oacceptabelt buller.
Kommunalrådet Muharrem Demirok (C) är medveten om intressekonflikten.
– Det finns en konflikt och det gäller ytterkanten av det vi kallar Kallerstad. Den frågan kommer vi att lösa, säger han.
Däremot konstaterar han – precis som Saab – att regeringen inte fattat det beslut som väntades före valet. Det handlar om riktlinjer för bullergränser.
– Den nya regeringen har skjutit på det beslut och jag vet inte varför. Vi var på mållinjen i bullerfrågan, regeringen skulle bara fatta beslutet. Om förutsättningarna ändras nu så har vi ett större problem. Det oroar mig, säger han.