Motormännens vägpatrull har i sommar kontrollerat renhållning och städning på rastplatser i länet. Resultatet av undersökningen var inte helt oväntat.
-- Svartån har vid tidigare besiktningar fått högt betyg, och är en av de tio bästa i landet. Även under den här turistsäsongen har rastplatsen varit mycket välskött, säger Alf Löfquist på M-klubben i Linköping.
Herrbeta får däremot kritik för dålig städning och skötsel. Överfulla sopbehållare och skitiga toaletter gör att den hamnar på jumboplats.
-- Det enda som är bra med Herrbeta är att det finns goda parkeringsmöjligheter och bensinstation på platsen.
Men det är inte bara hygien och trivsel som bedömts. Även trafiksäkerheten på in- och utfarter till rastplatsen har granskats. Hackelboö vid riksväg 34 utanför Rimforsa har en tvär infart, som innebär att bilisten från Linköpingshållet måste ha en låg fart för att kunna svänga in på rastplatsen.
-- Den här infarten är livsfarlig. Det finns en stor risk att bli påkörd bakifrån, säger han.
Förbi rastplatsen är hastigheten sänkt till 70 km/tim. Men Löfquist anser att farten bör trappas ner från 70 till 50 km/tim. Men ännu bättre är att bygga en avfart, som finns på motorväg, från rv 34 till rastplatsen.
-- Vi har påpekat de här bristerna till Vägverket, men ingenting händer. Det är väl så att pengar saknas, och annat prioriteras i stället. Men jag anser att infarten är en trafikfara, eftersom många turister och badgäster besöker den annars så fina anläggningen under sommaren.
Ett skräckexempel på tvär infart och förbryllande vägskyltar är rastplatsen Kungs Norrby utanför Borensberg. På riksvägen, med 90-skylt, bör en första åtgärd vara att sänka hastigheten till 50 förbi platsen, anser M.
-- Det här är horribelt. Bilturister som vill stanna hinner inte bromsa utan åker förbi när infarten är så tvär. Det är väl därför som man nästan aldrig ser några bilar på rastplatsen, säger Löfquist.
En märklig skyltning gör säkert husvagnsägare förbryllade. På riksvägen finns en vägskylt som talar om att det är förbud att svänga in på rastplatsen för fordon med tillkopplad släpvagn. Samma märke finns efter infarten till rastplatsen, med tilläggstavla - Gäller ej husvagn.
-- Informationen är förvirrande och det kommer vi att påtala för Vägverket.
Löfquist och Rune Carlsvärd från lokala M-klubben har även kontrollerat bilkörning i cirkulationsplatser. I tvåfältiga cirkulationsplatser är det ibland rena vilda västern.
-- Bilisterna kan inte hålla isär begreppen, utan kör som om det är en minirondell. Och minirondell föresten, jag vill kalla det för rundkörning.
Minirondeller är lätta att köra i och där uppstår sällan några trafikproblem, utom för den tunga trafiken som med stora och långa ekipage har svårt att svänga i rondellen.
Då är det krångligare i tvåfiliga cirkulationsplatser där bilisterna genar, framför allt vid körning rakt fram, och inte ger tecken när fordonet lämnar rondellen. Omkring 70 procent av bilisterna gör något fel, visar undersökningen som bygger på bilkörning i sex cirkulationsplatser.
Däremot kör de flesta bilister helt korrekt i körfältsmarkerade cirkulationsplatser. Här finns klara anvisningar hur bilisten ska köra, och därför är det lätt att köra där.