Sedan 2014 har modellen Cayenne stått för 25 procent av alla sålda Porschebilar och har varit den mest sålda Porschen under samma period. Nu har den uppdaterade modellen lanserats och vi har provkört den.

Veckans pressbil består av plug in-hybriden som har ett grundpris från 1 130 000 kronor. Uppdateringen består av en ny front, motorhuv och strålkastare. På insidan har den analoga varvmätaren fått ge plats åt den nya digitala displayen som nya Cayenne och Panameran har fått från syskonet Taycan. Växelspaken är flyttad från mittkonsolen till höger om ratten.

Under huven sitter en V6 motor som producerar 306hk och tillsammans med batteriet ger en effekt på 470 hk och 650 Nm. Det tar den 2647 kg tunga bilen till 100 kilometer i timmen på 4,9 sekunder. Tjänstevikten gör inte bilen lämplig för bankörning men du får en hög komfort och en drivlina som levererar prestanda och effektivitet. Porsche har lyckats trolla bort vikten då körglädjen är ständigt närvarande. Med batteriet på 25,9 kWh kommer man upp till 90 kilometer på el. Även vid tomt batteri sänks bränsleförbrukningen.

Porsche Cayenne var redan tidigare en riktigt kompetent bil och nu har den blivit ännu bättre. 592 liter i bagageutrymme, plats för tre fullvuxna i baksätet, lång räckvidd på el och sist men inte minst, en körglädje som inte går av för hackor. Det är svårt att inte tycka om det Porsche har byggt.

Däremot är Porsches prissättning i det högsta laget. Slutsumman för vår pressbil landade på hela 1 619 000 kronor. 550 000 kronor i extrautrustning är mycket pengar och en del av de tillval som finns att välja mellan kan man önska borde vara standard på en sådan här typ av bil.