– Vi måste lyssna på föräldrarna och skolans ledningsgrupp, säger Ulf Johansson Lorin, avdelningschef på Stadsmiljöavdelningen.
Av trafikplanen för Linköping framgår att stadsdelarna ska länkas ihop med innerstaden och att detta delvis ska ske genom en utvecklad cykelnätsstrategi.
För att möta behovet av fler cyklister från nybyggda Vallstaden och framtidens Djurgården ingår planen att bredda och asfaltera grusvägen mellan Kunskapslänken och Trumslagaregatan i T1-området.
Nu avslöjar Ulf Johansson Lorin att Stadsmiljöavdelningen slår halt för projektet.
Varför gör ni det?– Det har kommit in protester från boende och skolorna i området. Vi har också lyssnat på dessa röster och kände att det var läge att sätta sig ned och titta över utformningen ytterligare en gång. Det handlar om att hitta bättre lösningar och se över möjligheten till en annan dragning.
Hur går ni vidare?– Vi ska kalla föräldrar och skolpersonal till ett möte där vi samtalar och hämtar in synpunkter.
Vad händer sedan?– Vi räknar med att genomföra mötet före semestern och att vi kommer igång med projektet igen i höst.
Vad ser du för lösningar gällande grusvägens dragning vid Skolskogen som är själva kärnan för föräldrarna och skolbarnen?– Jag kan inte projektet så i detalj, men genom Vallaskogen blir det nog omöjligt att hitta en annan dragning. Där måste vi med all säkerhet följa den befintliga vägen. Däremot hoppas vi kunna hitta en annan lösning i anslutning till bebyggelsen på T1-området. Men vi kan inte lova något. Vi ser över utformningen, det är det enda löfte kan vi avge.
Vad säger du om föräldrarnas oro om höghastighetsväg för cyklister?– Vi bygger inget snabbcykelspår. Däremot blir det en bättre väg med fler cyklister.
Hur tror du hastigheterna kommer att förändras när vägen asfalteras?– En hypotetisk fråga som jag inte kan svara på. Jag vet inte hur fort det går på grusvägen som finns i dag. Det är också viktigt att komma ihåg att cyklisterna färdas med ett eget ansvar.