Skickligt lotsas pråmen under Linköpings broar.
Linköping hade fram till 1930-talet en av Sveriges livligaste insjöhamnar, med trafik från Göta och Kinda kanal. Men en lastpråm i centrala staden 2021...?
Kristoffer Liljeqvist på SM Entreprenad kan förklara varför. Han är platschef för gänget som renoverar kajerna i Tannefors.
– Nu har vi kommit så långt i arbetet att det är dags att forsla bort mer än hälften av stålsponten som vi använt. De ska vidare till nästa projekt, vid Göta kanal i Söderköping. Vi insåg att det smidigaste är att transportera dem sjövägen, säger Kristoffer.
Lastad med nästan 100 ton stålspont går nu pråmen genom Göta kanal, med ett stopp i Norsholm. Det gäller att ha tungan rätt i mun vid slussningarna.
– Pråmen är 25 x 7 meter och sedan ska bogserbåten också få plats. Det är inte många centimeter till godo, konstaterar Kristoffer.
Kajrenoveringen mellan Åkersbergsgatan och Tegelbruksgatan ska enligt tidsplanen vara klar till sommaren 2022. Men arbetet har rullat på riktigt bra, berättar Kristoffer.
– Jag hoppas att vi blir klara redan till jul. Då kan vi ta bort den tillfälliga flytbryggan och öppna strandpromenaden igen.
Ivar af Gräsmarö får plats i slussarna – nätt och jämnt. Bild från häromdagen när pråmen skulle in i Linköping för att lasta.
Roger Altsäter, vd för Göta kanal, berättar att det går några lastpråmar på kanalen varje år. I framtiden blir det kanske fler.
– Kanalen har ju blivit klassad som godsled av EU. Vår ambition är att hitta ett par kunder som vill frakta gods på kanalen, men jag tror inte på någon jättetrafik.