Sju traktorförare har kört från Skåne, det tog hela dagen. Hos Ivarssons kopplar de på två vagnar var för att köra hem igen. Tillsammans bildar de ett närmare 200 meter långt traktortåg.
– Det har aldrig hänt förut att vi sålt 14 vagnar till en kund, det brukar vara en eller två, berättar Per Ivarsson som äger företaget tillsammans med sin kusin Anders Ivarsson.
Kunden heter Bioskördarna syd HB. Det är ett entreprenadföretag som skördar gräs, majs och sockerbetor som sedan blir biogas i en anläggning i Jordberga mitt emellan Trelleborg och Ystad. Varje vagn kostar en halv miljon kronor så affären är värd 7 miljoner kronor. Att det krävs 14 vagnar beror på att det är stora arealer som ska skördas under några få veckor – och det börjar i nästa vecka. Då ska vagnarna rulla dygnets alla ljusa timmar.
Även för dem som kör traktorerna är det ett annorlunda uppdrag. En av dem är Henrik Andersson Rosenius. Han är vanligtvis säljare på Lantmännen och den som ligger bakom affären. Nu fick han dessutom vara med om leveransen.
– Det skulle bli alldeles för dyrt med lastbil, det handlade om 10-12 000 kronor per vagn, berättar han.
Det blir minst 140 000 kronor och så mycket kostar inte de sju förarnas resa med traktor.
För Ivarssons är det en rolig affär för att den kom efter en dyster period med svag lönsamhet. De är 65 anställda nu, men har varit runt 100. Dessutom är den typ av vagn som sålts den största i sortimentet. Den är de ensamma om i Sverige.
– Nu märker vi faktiskt att det vänt, mjölkpriserna har gått upp och det påverkar oss. Vi lever på att jordbruken slås ihop och då behövs det större vagnar, berättar Per Ivarsson.
Nu funderar han som bäst på hur han ska kunna bygga lättare vagnar. Totalvikten får vara max 63 ton på svenska vägar och om vagnens egen vikt kan minskas kan lasten istället öka.