Viljan att rusta Tjust- och Stångådalsbanan har funnits länge. Redan 2010 skrevs ett avtal mellan Trafikverket och kommunerna, men sen avstannade processen eftersom Trafikverket inte kunde få fram pengar.
Nu ska de tio kommunerna efter banan hjälpa till genom att låna ut 100 miljoner kronor. Mest bidrar Kalmar med, (33,8 miljoner) medan Linköping lånar ut i sammanhanget blygsamma 5 miljoner kronor.
Åtvidaberg och Kinda kommuner lånar ut 1 miljon kronor vardera. Enligt planen ska sen Trafikverket betala tillbaka dessa lån senast 2018. Någon ränta behöver de inte betala.
Om allt går i lås startar Trafikverket i höst med att bygga om 19 kilometer järnvägsspår mellan Bjärka Säby och fram till cirka 5 kilometer söder om Linköping. Prislappen för det bygget är satt till 75 miljoner kronor, en anbudsförfrågan är redan utskickad och Trafikverket räknar med att upphandlingen är klar inom några veckor.
Hela planen för rustningen av järnvägen löper fram till 2015 och då ska flera sträckor ha fått nya spår, en del helsvetsad, dessutom ska flera plankorsningar byggas om.
Ärendet om finansiering tas upp för beslut i Linköpings kommunfullmäktige i dag, tisdag. Samtliga kommunfullmäktige utefter järnvägen måste godkänna utlåningen för att det ska fungera.