I april beslutade kommunens personalutskott att cykel, och elcykel, numera ska ingå som ett alternativ vid löneväxling för anställda inom kommunen.
Sedan tidigare har möjligheten funnits att löneväxla för att få fler semesterdagar, pension, bil eller dator.
Den ekonomiska vinsten, som en löneväxling normalt innebär för kommunen, är visserligen inte så stor när det gäller erbjudandet om cykel. Men det uppvägs å andra sidan av hälsoskäl, enligt personalutskottets ordförande Christian Gustavsson (M).
– Vi vill uppmuntra våra medarbetare att cykla och alla kan inte betala 10 000 kronor direkt för till exempel en elcykel, säger han.
Med avdrag på lönen räknar personalutskottet med att underlätta för många att ta en sådan kostnad. Förhoppningen är förstås att fler ska välja muskelkraft istället för motorkraft när de tar sig fram och att Linköping kommer ett steg närmare att bli klimatneutralt 2025.
I frågan om förmånscykel till anställda har både Vänsterpartiet och Miljöpartiet motionerat. Med beslutet i personalutskottet får därmed deras – vid det här laget – snart två år gamla motioner ett positivt svar.
Vänsterpartiet påpekade i sin motion att undersökningar pekar på att de flesta resor som görs är under fem kilometer och att cykelpendlingen inte alls ökar som man önskar. Med förslag om fri cykelservice, rabatt på köp av ny cykel eller möjlighet att leasa cykel tror de att Linköpingsborna både får en bättre miljö och bättre hälsa. Miljöpartiet är inne på samma linje och vill att Linköpings kommun – som ett steg i arbetet att bli klimatneutralt – ska erbjuda sina anställda en cykel eller elcykel som förmån. Dessutom påpekar motionären Rebecka Hovenbrandt (MP) att också arbetsresor med cykel ska uppmuntras och vill att det ska föras in i kommunens resepolicy.
Det är nu gjort. På tisdagen beslutade nämligen kommunstyrelsen att godkänna en uppdaterad version av den resepolicy som gäller sedan 2004. I korta drag går den ut på att undvika resor så mycket det går. I stället för möten irl, ska man i möjligaste mån använda video- web- eller telefonkonferenser. Går inte det ska man välja att cykla till mötet. Går inte det – och det gör det ju inte alltid – ska den som reser i första hand välja kollektivtrafik. Om inte det skulle fungera får man åka bil men den ska då drivas på biogas eller el. Definitivt beslut om resepolicyn tas senare av kommunfullmäktige.
Fotnot: Irl betyder in real life (alltså verkliga möten)