Svevia håller på att reparera de båda E4-broarna över Stångån. Rörelsefogarna, som sitter i broändarna, ska bytas ut, liksom ytavlopp och grundavlopp.
Arbetet ska utföras på tio veckor, och under den tiden leds trafiken över på en bro i taget. Det har skapat köer – i rusningstid rapporteras om köer på flera kilometer, samt igenkorkade påfarter.
Men efter kl 16 står vägarbetet stilla, vilket har retat upp många köande bilister. Så här skriver en av dem i ett mejl till tidningen:
"I dag åkte jag hem vid 17-tiden och då började köerna i norrgående riktning borta vid trafikplats Tift. Lite provocerande att se att det då inte var någon som jobbade på vägbygget. De borde jobba dygnet runt – det kan inte kosta mycket jämfört med vad allt köande kostar i bränsle, tid och miljö".
Varför jobbar då inte Svevia dygnet runt? Kenneth Johansson, produktionschef på Svevia, bollar frågan vidare till Trafikverket som beställt jobbet.
– Det handlar förstås om ekonomi. Det skulle kosta så mycket mer att beordra dem att forcera arbetet med övertidsarbete på kvällar och nätter, säger Mats Lilja, projektansvarig på Trafikverket.
Hur mycket mer?
– Det kan jag inte spekulera i, faktiskt.
Att det skulle bli så långa köer gick inte att förutse när arbetet beställdes, menar Lilja.
– Det olyckliga i kråksången är ju det som hände på Kallerstadsleden, slukhålet som gjorde att leden fick stängas av. Det gör att vi får mycket mer trafik på E4. Då blir det köer i rusningstid, det är ofrånkomligt, säger Mats Lilja.
Kallerstadsleden beräknas vara avstängd en bit in på nästa vecka.