"Vår försäljning har inte minskat om man ser till den totala volymen. Intresset för begagnat har till exempel ökat kraftigt", säger David Burman.
Det var när klimatbonusen för elbilar togs bort som marknaden nästan tvärdog.
Beslutet levererades av regeringen i november förra året och kom, för bilbranschen och de som stod i färd med att välja nya fordonsmodeller, tämligen överraskande.
– Kanske inte som en bomb. Vi förstod att någonting var på gång, men att bonusen helt skulle plockas bort var oväntat, säger David Burman, vd och ägare till Bilbyter, Ford och Autopartner i Tornby.
Beskedet kom den 7 november och dagen efter stod folk i kö, för att på så vis säkerställa att man fick tillgodogöra sig bonusen innan den försvann.
– Vi fick in mellan 140 och 150 ordrar på elbilar den 8 november, minns Burman.
Försäljningen har därefter sjunkit, uppger Max Hansson, ägare och vd på Bilbörsen.
– Men efterfrågan är trots allt ändå relativt hög. Det är på privatmarknadssidan som nedgången märks allra mest. Försäljningen till företagen går fortsatt bra. De väljer, precis som tidigare, att elektrifiera sina vagnparker.
"Vi går igenom en tuff tid nu, men efter regn kommer solsken", säger Max Hansson, ägare och vd på Bilbörsen.
Johan Berggren på Appelskogs menar att marknaden för elbilar kommer att återhämta sig.
– Förmodligen redan nästa år. Det som nu har inträffat är en tillfällig knäck, mycket på grund av det som inträffat i vår omvärld, kriget i Ukraina, räntehöjningar och en stegrande inflation.
"Vi kan kanske se en vändning för elbilar redan i början av nästa år", säger Johan Berggren, platschef på Appelskogs Bil AB.
Hög ränta har också påverkats folks vilja att välja privatleasing, uppger David Burman.
– Ett tapp på ungefär hälften, säger han. Men det kan vända snabbt. Kanske redan till hösten.
En svagare krona har också gjort att Burman och hans personal får många samtal från kunder utomlands.
– Att köpa bil i Sverige just nu är mycket billigt för utländska medborgare. Ungefär hälften av alla förfrågningar kommer från kunder som är bosatta i ett land utanför Sveriges gränser.
Att marknaden svajar då och då är inget nytt fenomen, menar samtidigt Johan Berggren.
– Det har historiskt sett alltid gått upp och ned. På senare tid har det dock varit ovanligt höga toppar och djupa dalar, säger han och fortsätter:
– Bäst vore förstås om svängningarna inte är så kraftfulla. Det skulle alla tjäna på.
Max Hansson ser på fenomenet med ungefär samma ögon, fast uttrycker det på ett litet annat sätt:
– Vi går igenom en tuff tid nu, men efter regn kommer solsken. Vår försäljning av begagnade elbilar har också ökat kraftigt under denna period.