Statistik från Transportstyrelsen avslöjar att straffavgiften för felparkerade fordon ökar runt om i landet.
I topp ligger Stockholm med nästan 400 miljoner kronor under 2017.
I Linköping landade summan på 6,5 miljoner, vilket var en ökning med 700 000 kronor jämfört med 2016.
Färska siffror från kommunens parkeringsbolag, Dukaten, visar att det är på de centrala stadsgatorna som flest syndare åker fast.
Klostergatan är ohotad etta, följd av Platensgatan, Storgatan och Nygatan.
Christina Eidborn Lönn, gruppchef på Dukaten, förklarar varför tio i topplistan ser ut som den gör:
– Folk vill komma så nära centrum som möjligt och helst stanna utanför butiken man ska besöka.
– Jag vet inte hur många gånger vi fått höra: "Jag skulle bara utföra ett kort ärende".
En annan orsak kan vara att bilisterna missat att det är boendeparkering som gäller i vissa stadsdelar, tror Eidborn Lönn.
Nu behöver inte Linköpingsborna gå omkring med skämskudde och gömma sig.
I Norrköping, för att göra en relevant jämförelse, var straffavgiften för felparkerade fordon drygt 14,5 miljoner kronor.
Alltså mer än dubbelt så mycket som i Linköping.
Varför skillnaden är så stor, har inte Christina Eidborn Lönn något kristallklart svar på.
– Men vi jobbar mycket med information och attityder, säger hon. Både inom bolaget och ut mot trafikanterna. Det kan vara en förklaring.
Linköping ska vara den parkeringsvänliga kommunen där vakterna hellre friar än fäller, menar man hos Dukaten.
– Vi bötfäller inte någon för att jäklas, säger Eidborn Lönn.
– Vi står heller inte och väntar på att någon ska lämna en felparkerad bil för att minuten senare kunna skriva ut en bot.
Det arbetssätt personalen försöker följa är raka motsatsen, hävdar Christina Eidborn Lönn.
– Upptäcker vi en bil som står lite galet och föraren är i närheten förklarar vi att fordonet måste flyttas, säger hon och fortsätter:
– Alla kan tabba sig. Att inte hala fram en p-bot så fort någon begår ett misstag skapar ett bra parkeringsklimat.
Den som parkerar fel på någon av de gator som Linköpings kommun ansvarar för riskerar 400 kronor i böter.
Står fordonet på en handikapplats, lastzon eller vid sträcka med stoppförbud uppgår boten till 700 kronor.
– Nivåerna har legat stilla hos oss i flera år, samtidigt som andra kommuner har höjt, säger Eidborn Lönn.
Betalningsviljan hos de som parkerar fel i Linköping är anmärkningsvärt hög i jämförelse med många andra kommuner, uppger Mikael Andersson, presschef på Transportstyrelsen.
– Omkring 90 procent betalar böterna. Snittet för riket ligger på 80 procent, säger han.
Christina Eidborn Lönn tror sig veta varför det är så:
– Stämningen mellan fordonsägarna och parkeringsvakterna är vanligtvis väldigt bra. Förståelsen ute på gatorna är god.
De pengar som kommer in från de som bötfälls betalas till största delen tillbaka till kommunerna.
– Transportstyrelsen tar ut en avgift för administrativt arbete, inget annat, säger Mikael Andersson.
Statistiken bygger på siffror som Transportstyrelsen får från de kommunala parkeringsbolagen och i vissa fall även polisen.