2026 är det 100 år sedan det svenska Flygvapnet bildades som en följd av 1925 års försvarsbeslut. Erfarenheterna från första världskriget visade att militärflyget behövde utvecklas och stärkas vilket innebar att arméflyget och marinflyget slogs samman till en självständig försvarsgren med fyra flygkårer (senare omorganiserade till flottiljer) placerade i Västerås, Linköping, Roslagen och Östersund.
Under jubileumsåret 2026 kommer ett antal centrala evenemang att arrangeras för att högtidlighålla den 100-åriga försvarsgrenen. Det kommer bland annat att uppmärksammas på veterandagen på Gärdet i Stockholm den 29 maj, på Almedalsveckan i Visby 23–26 juni, flygvapnets födelsedag i Stockholm den 1 juli, och jubileumsflygdagar på Malmen den 22–23 augusti – under ledning av helikopterflottiljen.
Mats-Uno Runeson, ställföreträdande chef för helikopterflottiljen och chef för styrgruppen för flygdagarna. Han säger att Försvarsmakten förbereder sig för att kunna ta emot upp till 300 000 besökare på Malmen under de två dagrarna.
– Vi har tänkt att gå ut ganska brett och kommunicera det här. Vi hoppas på upp till 110 000 besökare per dag och det är två dagar. Men vi förbereder oss för att kunna ta emot 150 000 per dag. Men det beror mycket på väder och vind och på det omvärldsläge vi har nu.
Varför kommer Malmen att få äran att arrangera jubileumsflygdagarna?
– 2026 firar flygvapnet 100 år och det är en stor tilldragelse för oss. Anledningen är så klarat att Malmen är flygets vagga i Linköping. Det var här Carl Cederström genomförde de första passen. F3 På Malmen var tidigt ute.
Kommer det att bli fler uppvisningar än under en vanlig flygdag?
– Vi har delat upp det så att vi har två likadana genomföranden per dag. Så det blir fyra likadana uppvisningar under de två dagarna. Numera är vi allierade och vi försöker att bredda oss. Vi kommer att ha ett fokus på dåtid, nutid och framtid, vilket innebär att vi kommer att betydligt fler flygande plattformar i luften än vi brukar ha. Ska man få tag i de bästa uppvisningsgrupperna runt om i världen så måste man var ute två år innan.
Kommer vi att få se det nya transportflygplanet C-390 som Sverige ska köpa från Brasilien?
– Vi lägger ut krokar just nu. Det finns enskilda flygplan som vi gärna skulle se här och det flygplanet är väldigt intressant att få hit. Men jag kan inte lova någonting, säger Mats-Uno Runeson.