Här, längs promenadvägen till förskolan, menar Frida Agné och hennes söner Jamie och Sam att det har känts otryggt. Linköpings kommun håller med och har nu fått igenom en hastighetssänkning hos Trafikverket.
I början av december förra året kom Frida Agné och hennes söner Jamie och Sam gående längs genomfartsvägen i Bankekind. De visade upp sin dagliga promenadväg till förskolan – en väg som ofta kändes ganska osäker. I ett så kallat Linköpingsförslag motiverade Frida Agné en hastighetssänkning, något som föräldrarna och personalen vid förskolan hade kämpat för i flera år.
Nu, när samhällsbyggnadsnämnden har hanterat hennes medborgarförslag, står det klart att det blir en hastighetssänkning. "Forskning visar att fotgängare löper 80% risk att dödas vid en påkörningshastighet om 50 km/tim medan risken att dödas vid 30 km/tim endast är cirka 10%", skriver nämnden i sitt beslut.
– Vi hade ju gärna velat se ett fartgupp också då vi upplever att en skylt inte alltid gör så himla mycket när det kommer till hastigheter. I vissa lägen behövs det fler åtgärder och just där, där det går så tunga fordon bredvid trottoaren som förskolan använder, tycker vi att det behövs. Samtidigt är vi väldigt många som är väldigt glada över att de äntligen har lyssnat på oss, säger Frida Agné.
Efter Trafikverkets och Polismyndighetens inspel kommer hastighetssänkningen, alltså 30 kilometer i timmen, att gälla under de tider som förskolan har verksamhet. När förskolan först stod klar var hastigheten på genomfartsvägen 70 kilometer i timmen. Frida Agné igen:
– Det är kul att se att medborgarförslagen faktiskt kan ge resultat.
Mari Hultgren (S) är vice ordförande i samhällsbyggnadsnämnden. "Vi måste få till en bättre dialog med Trafikverket", säger hon om att hastighetssänkningen har dröjt så pass länge.
Mari Hultgren (S) är vice ordförande i samhällsbyggnadsnämnden:
– Det är jättebra att det äntligen blir en hastighetssänkning och att Trafikverket är alerta. De har ju ett nollvisionsmål precis som oss.
Varför har det dröjt så länge?
– Det här är Trafikverkets väg och då tappar vi som kommun rådigheten över hastighetsbegränsningarna. Här behöver vi få till en bättre dialog mellan kommun och myndighet och jag hade önskat att det hade kunnat gå fortare. Samtidigt har Trafikverket flera 100 kommuner att hantera, så samtidigt förstår jag att de måste prioritera, svarar Mari Hultgren.
Men efter medborgarförslaget verkar det ju ändå ha gått ganska fort?
– Det handlar om att vi som nämnd och förvaltning har jobbat med den här frågan längre än vi har haft det här medborgarförslaget. Vi tittar kontinuerligt på säkerheten runt våra förskolor och äntligen lossnade det vid förskolan i Bankekind.