Samtliga partier var överens om beslutet.
– Det här är verkligen ett historiskt ögonblick. Det handlar om Linköpings framtid för flera hundra år framåt i tiden, sade kommunstyrelsens ordförande Paul Lindvall (M).
– Vi har studerat broalternativet i en arkitekttävling. Den visade att man aldrig kan få bort de stora barriäreffekter som en stor bro skapar i mitten av en stad. Därför är det ett bra beslut att förorda en tunnel, det skapar möjligheter till stadsförnyelse och bostadsbyggande, fortsatte han.
Formellt sett handlade beslutet om ett remissyttrande till Trafikverket. Muharrem Demirok (C) påminde om att det är Trafikverket som kommer att fatta det avgörande beslutet om tunnelalternativet. Och det stundar tuffa förhandlingar om hur kostnaderna ska fördelas.
– Det rör sig om enormt stora summor. Men stadsutveckling är inte bara kostnader, det är också nya bostäder och nya affärsmöjligheter, sade han.
Sedan följde en lång rad talare som alla förordade en tunnel. Det var mycket lite diskussion om kostnaden.
– Hur kan vi skapa något långsiktigt bra för bostadsbyggande, fler arbetsplatser, och en fin miljö runt Stångån? Det är den viktigaste frågan just nu, och därför säger även vi ja till tunnelalternativet , sade Lena Micko (S).
Nils Hillerbrand (MP) menade att tunnelalternativen tar bort den barriäreffekt som en bro skulle skapa, och att det argumentet väger tungt.
– Det ger stora sociala vinster eftersom man knyta ihop olika områden i staden på ett bättre sätt. Dessutom öppnar det möjligheter för att skapa rekreationsytor centralt i staden.
– Naturvärden i och kring Stångån bevaras bättre med en tunnel, och man kan undvika den negativa miljöpåverkan på Stångån som ett brobygge skulle orsaka, fortsatte Nils Hillerbrand.
Rolf Edelman (M) gjorde entré i talarstolen iförd hög hatt.
– En bro hade varit förödande. Hatten av för Linköpings politiker och tjänstemännen på Trafikverket som vågade tänka om!
Representanter för FP och SD gick upp i talarstolen och förordade tunnelalternativet. Det gjorde även Yvonne Svalin (KD).
– Men vi ska vara medvetna om att det finns människor som kommer att välja bort tåget för att de inte vågar gå ner i en tunnel, sade hon.
Monica Ericsson (V) var bekymrad över att man gått så snabbt till beslut.
– Det var ju inte länge sedan Trafikverket kom med sin utredning. Varför har vi inte tid att lyssna in vad Linköpingsborna tycker?
Hon fick svar från Paul Lindvall (M):
– Trafikverket är ansvarigt för att föra en medborgardialog i det här skedet. Men sedan, när kommunen ska ta fram detaljplaner, så blir det vårt ansvar att föra en dialog med Linköpingsborna.