När Saabs anställda väntas bli fler de kommande åren ökar behovet av parkeringsplatser.
– Det är en ständig utmaning, konstaterar Magnus Lindh, platsansvarig på Saab.
För drygt ett år sedan stod en ny stor parkering, med plats för cirka 300 bilar, klar på Saabs gamla fotbollsplan intill riksväg 35. Nu är ytterligare en ny parkering byggd längs 35:an. Den är något mindre och ligger vid infarten till Saabs civila port. Den ersätter delar av den gamla parkeringen intill där det ska byggas ett nytt logistikcentrum, som vi har skrivit om tidigare.
– Men det blir några fler parkeringsplatser än tidigare enligt våra beräkningar.
Saab är inne i en snabb expansionsfas, personalstyrkan på cirka 7 000 anställda ska öka med ytterligare 1 000 inom de närmaste åren. Därför planeras det redan för ytterligare en parkeringsplats.
– Åker man upp mot motionscentralen förbi tennisbanorna så ligger några baracker högst upp som vi ska riva. De har tidigare bland annat använts till korpen- och utbildningsverksamhet. Där blir det initialt någon form av grusad parkering. Vi räknar med att det ger oss ett hundratal parkeringsplatser.
Parkeringen på gamla fotbollsplanen har ett antal elplatser, men det finns inga på den nybyggda.
Allt fler skaffar ju elbil hur tänker ni där?
– Ja, det är utmanande naturligtvis. Vi försöker alltid bevaka det behovet, sedan är ju det en avvägning mot andra investeringar också. På den nybyggda parkeringen har vi inte valt att sätta upp några elstolpar, men det är initialt skulle jag säga. Det kanske kan omprövas framöver.
Förutom parkeringsplatserna längs riksväg 35 har Saab även en stor parkering på Tanneforssidan mittemot flygplatsen.
– Vår spaning är att det finns tillräckligt med lediga platser just nu. Men vi bevakar hela tiden och kommer hålla koll på hur beläggningsgraden ser ut i vinter, då vi misstänker att en del slutar cykla och tar bilen istället. Vi gör en utvärdering efter vintern och ser vad nästa steg blir.
Vad säger personalen?
– Vi får mer synpunkter på den utmanande trafiksituationen under morgontrafiken och på eftermiddagarna mellan 15.30 och 17.30. Då är det rätt mycket köbildningar, så vi inleder ett samarbete med Linköpings kommun kring det.
Vad kan alternativen vara?
– Linköping växer ju och jag tänker att det är en fråga om trafiksituationen, inte bara utifrån Saabs bild, utan även för kommunen i stort. Hur ser de på trafikläget och hur vill de att Linköping ska växa. Vi försöker helt enkelt hitta så bra lösningar som det går. Just nu håller vi på att upparbeta kanaler.