Kromoldsen. En värdig representant för den tid då drömmar gick att förverkliga och framstegsoptimismen var lika mäktigt stor som MichaelLundgrens blåvita Oldsmobile.
Lika bra att säga det direkt. Oldsen är mer än en bil för Michael och sambon Emmelie Forsell.
- Det är en livsstil, säger Michael.
- 50-talet är äkta vara rakt igenom. Bilarna, musiken, kläderna. Allt.
Jag som är mer än dubbelt så gammal som Michael och äger ett diplom som säger att jag är ett fornminne blir nästan rörd. Sen ber han mig ta plats i förarsätet i den uppallade Oldsen. Då uppenbaras Sanningen: I fråga om sittkomfort finns inget som slår sofforna från 50-talets slut. Säte och ryggstöd anpassar sig följsamt till kroppen.
Oldsmobile tillverkades i 295 000 exemplar 1958. Basserierna var tre: Dynamic 88 (snikmodellen), Super 88 (samma kaross, starkare motor) samt Ninety-Eight. Oldsen serverades i 15 utföranden. Michael Lundgrens Super 88 Holiday Coupe är en av bilvärldens läckraste produkter från top of the line-året 58.
- Oldsmobile var GMs experimentbil och lite av en udda fågel. Den sticker ut.
Längd: Närmare sex meter. Vikt: Två ton. De horisontellt liggande listerna förstärker intrycket av explosivitet och maffig längd.
- Oldsen var rosa när jag köpte den, sen slipade jag ner den till plåtren och lät Lackverkstan i Linköping lacka den.
Vit och blå. Hardtopens läckra linjer inbjuder till tvåfärgslackering.
Motorrummet gnistrar och glimmar. Rocket-V8an på 371 kubiktum alstrar drygt 300 vilt frustande hästar.
- När jag köpte bilen satt en Konsummotor i. 371-motorn följde med i delar, jag fixade en sprucken kolv och nu sitter den där den ska.
Transmission: Den klassiska Hydramaticlådan. Gediget hantverk som håller.
Huv och grill väntar på att sättas på plats. Grill och grill, förresten. Ett stolt, brett och triumfatoriskt grinande garnityr är vad det är.
Michael har färdats flera tusen mil i Oldsen. Många fler lär det bli.
- Absolut, den här säljer jag inte, Oldsen är min passion.
Färden går till mässor och custom- och rockabillyträffar. Super 88 Holiday Coupe är inte vardagsmat. Det kryllar av Chevor och Cadillacs från 58, därför väcker kromoldsen uppmärksamhet.
A-Forden från 1930 är Michaels nästa projekt. Och Emmelies. "Hon gillar också att skruva." Början är redan gjord. Det sänkta taket (sänkt med fem tum) förvandlar kärran till en fräck busunge från 1958.
- Vi körde den på kärra till A-Bombers Oldstyle Weekend i Uddevalla, där utsågs den till träffens ballaste nykomling.
Nästa etapp: Att ersätta sidventilmotorn på 40 hästar med en Rocketmotor från tidigt 50-tal.
Jag lovar: Vi återkommer till Michael och Emmelie..