Enligt slakterikoncernen Swedish Meats informations-direktör Bengt P Gustafsson finns det inget klart samband mellan den här händelsen och de 16 döda grisarna i Linköping.
-- Det står ganska klart att händelsen i Kristianstad berodde på ett tekniskt fel på bilen, medan vi fortfarande utreder orsaken i det andra fallet, säger han till TT.
I måndags, då det var mycket varmt, skulle en lastbil med släp hämta grisar för slakt på tre gårdar. Vid det andra stoppet uppstod ett fel på hissanordningen i dragbilen. Innan felet hade lagats kunde varken dragbil eller släp flyttas. Bilen blev därför stående i väntan på reparatör.
När felet var lagat fortsatte chauffören till den tredje gården och enligt Swedish Meats kontrollerade han grisarnas tillstånd före avfärd. Men när transporten kom fram till slakteriet hittades tolv grisar döda, åtta på släpet och fyra på lastbilen. Swedish Meats menar att de troligen har dött därför att bilen stod still för länge i värmen.
Lantbrukstidningen ATL skriver i sin nätupplaga att transporten tog mellan sex och sju timmar, medan åtta är den tillåtna tidsgränsen. Totalt befann sig 191 grisar på bilen och släpet.
Swedish Meats går igenom transportreglerna med sina transportörer och menar att de har ansvaret för att djuren inte far illa. Bengt P Gustafsson hävdar att händelser som de i Linköping och Kristianstad är mycket ovanliga, och att det snarast är en slump att de nu inträffat med så kort mellanrum.
Han tillägger att grisarna ska ha det "lagom trångt" på transporterna för att vara lugna och inte börja bråka. Ventilationsluckor, fläktar och ridåer med finfördelat vatten är metoder för att kyla djuren varma dagar.
En stor del av Swedish Meats djurtransporter görs också, enligt Gustafsson, tidigt på morgonen.