Han arbetar med polisens nya system för automatisk trafiksäkerhetskontroll (ATK). Fram till 2007 hoppas polisen och Vägverket kunna sätta upp 700 nya och moderna kameraskåp för hastighetsövervakning.
-- Vi räknar med att börja sätta upp dem under andra eller tredje kvartalet nästa år. Fram till 2008 ska vi kunna rädda 100 liv med ATK, säger Per-Ola Classon.
Till skillnad mot dagens system ska det finnas verksamma kameror i alla skåpen som styrs och kontrolleras från en driftcentral. Det är också dit bilder på fortkörare ska skickas elektroniskt.
-- En central utredningsenhet får därefter utreda de ärenden som kommer in. Från skåpen får de en bild på bilen och förhoppningsvis en synlig bild på den fortkörande föraren samt uppgifter och hastighet, tidpunkt och plats. Därefter ska bilden på föraren jämföras mot bland annat körkortsregistret.
Kan då ATK även hitta exempelvis biltjuvar?
-- Javisst. Tekniken har egentligen inga gränser, utan det handlar om vad man vill och vilket syfte man har. Vårt syfte är att rädda liv och därför har vi inriktat oss på att få systemet att fungera stabilt för hastighetsövervakning. För att göra annat måste man komplicera systemet och för att skydda den personliga integriteten finns det dessutom vissa hinder i lagstiftningen, säger Per-Ola Classon.
Han berättar att det med ATK skulle gå att exempelvis hitta och fotografera stulna fordon. Systemet kan också användas i jakt på fångar som rymt från ett fängelse om polisen vet vilken bil de kört i väg i.
-- För det krävs det ingen lagändring eftersom det då är en pågående särskild undersökning med anledning av att någon har rymt. På de sträckor där vi misstänker att rymmarna kan komma att köra kan vi sätta ned hastigheten i skåpen så att alla fordon fotograferas. Bilderna skickas sedan snabbt till centralen.
Enligt Per-Ola Classon går det också att lägga in exempelvis spärregister och aktiva system för sökning efter stulna bilar.
-- Men det förutsätter att vi kan använda oss av ett videosystem, vilket kräver förändringar av lagstiftningen. Det går för övrigt att bygga på en massa olika funktioner. Vägverket är till exempel intresserade av att lägga in system för kontroll av statusen på vägbanan, temperatur, fuktighet, risk för halka och liknande.
Är det inte lite av Storebror ser dig?
-- Det gör han också när du går på banken, macken och tunnelbanan. Då är det ingen som protesterar. Fotografering av folk som kör för fort är en selektiv fotografering. Begår du ett brott, blir du fotograferad. Begår du inget brott, blir du inte fotograferad.